लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने पूर्वी दिल्ली में आनंद विहार एलिवेटेड कॉरिडोर के एक कैरिजवे पर ट्रायल रन शुरू कर दिया है – यह काफी विलंबित 1.4 किलोमीटर की परियोजना है जो उत्तर-पूर्वी दिल्ली में गाजियाबाद सीमा पर आनंद विहार और अप्सरा बॉर्डर को जोड़ेगी।
एक बार पूरी तरह से चालू हो जाने पर, छह लेन वाले इस गलियारे से सतही सड़क – जिसे रोड नंबर 56 कहा जाता है – पर यातायात का भार कम होने और यात्रियों को रामप्रस्थ कॉलोनी, विवेक विहार और श्रेष्ठ विहार में यातायात जाम से बचने में मदद मिलने की उम्मीद है।
हालांकि, विभाग इस एक कैरिजवे – अप्सरा बॉर्डर से आनंद विहार तक – पर अंतिम रूप देने का काम कर रहा है, लेकिन विपरीत कैरिजवे पर काम रुका हुआ है क्योंकि पीडब्ल्यूडी को अभी तक इस परियोजना के लिए 113 पेड़ों को काटने की अनुमति नहीं मिली है। इसके अलावा, कैरिजवे के बीच में दो बड़े पेड़ हैं, जिससे यह उपयोग के लिए अनुपयुक्त हो गया है।
परियोजना से जुड़े एक पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने कहा: “हम परीक्षण के आधार पर हर दिन कुछ घंटों के लिए यातायात की अनुमति दे रहे हैं, खासकर पीक ऑवर्स के दौरान, ताकि सतह के स्तर पर दबाव कम हो सके। हालांकि, आनंद विहार से गाजियाबाद सीमा की ओर जाने वाले यात्री अभी भी सतही मार्ग का उपयोग कर रहे हैं क्योंकि कैरिजवे अभी भी साफ नहीं है, और पेड़ काटने की अनुमति का इंतजार है।”
बुधवार को अपराह्न 3 बजे मौके पर जांच के दौरान एचटी ने पाया कि अप्सरा बॉर्डर की ओर कॉरिडोर के प्रवेश द्वार पर यातायात बढ़ गया था, तथा जैसे-जैसे व्यस्ततम समय नजदीक आ रहा था, वाहनों की कतार बढ़ती जा रही थी।
इस बीच, वर्तमान में बंद पड़े मार्ग को बैरिकेड्स लगाकर अवरुद्ध कर दिया गया है।
उपरोक्त अधिकारी ने कहा कि यदि वन विभाग पीडब्ल्यूडी को 113 पेड़ों को गिराने की अनुमति नहीं भी देता है, तो भी यदि वे आनंद विहार से अप्सरा बॉर्डर मार्ग को अवरुद्ध करने वाले दो पेड़ों को काटने की अनुमति देते हैं, तो परियोजना सितंबर के अंत तक या अक्टूबर की शुरुआत में तैयार हो जाएगी।
वन विभाग ने इस मामले पर कोई टिप्पणी नहीं की।
कॉरिडोर पर काम 10 सितंबर, 2022 को शुरू हुआ था और शुरुआत में पीडब्ल्यूडी को इसे 8 दिसंबर, 2023 तक पूरा करने की उम्मीद थी। हालांकि, इस परियोजना को कई देरी का सामना करना पड़ा है और कई मुद्दों के कारण समय सीमा चूक गई है।
पीडब्ल्यूडी की 31 जुलाई तक की स्थिति रिपोर्ट के अनुसार विभाग पहले ही 1,000 करोड़ रुपये खर्च कर चुका है। ₹विभाग का अनुमान है कि इस फ्लाईओवर से प्रतिदिन 148,000 वाहन गुजरेंगे।
हालांकि, यात्रियों ने उपयोगिता पर सवाल उठाया, जबकि अंतर्निहित सतह-स्तरीय सड़क में आठ लेन हैं।
इस मार्ग का लगातार उपयोग करने वाले राकेश उपाध्याय ने कहा कि रोड नंबर 56 एक चौड़ा गलियारा था जिसमें केवल दो सिग्नल थे। उन्होंने कहा, “यह शायद पहली बार है कि फ्लाईओवर के निर्माण ने केवल ट्रैफिक जाम को बढ़ाया है।”