एनसीआर में वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) ने एक आदेश में कहा है कि क्षेत्र में वाहनों से होने वाले उत्सर्जन को कम करने के लिए दिल्ली और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में आने वाली पांच राज्यों की बसों को साल के अंत तक इलेक्ट्रिक, सीएनजी या बीएस VI में परिवर्तित करना होगा।
सीएक्यूएम ने पंजाब, हिमाचल प्रदेश, मध्य प्रदेश, उत्तराखंड और जम्मू-कश्मीर, जिन राज्यों से दिल्ली-एनसीआर में इंटर-सिटी बसें आती हैं, से 2024 के अंत तक स्वच्छ ईंधन में बदलाव की सुविधा देने को कहा है, और प्रत्येक राज्य और केंद्र शासित प्रदेश के लिए समय सीमा तय की है। एनसीआर के लिए शीर्ष प्रदूषण नियंत्रण निकाय ने कहा कि यह राज्य के सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों (पीएसयू) के साथ-साथ निजी संस्थाओं द्वारा संचालित बसों पर भी लागू होगा, जो दिल्ली-एनसीआर से आती-जाती हैं।
सीएक्यूएम ने कहा कि 5 अप्रैल को हुई बैठक में इन राज्य सरकारों के साथ विचार-विमर्श के बाद यह निर्णय लिया गया। “इन पांच राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के साथ बैठक के दौरान यह बात सामने आई कि इन राज्यों द्वारा केवल सीएनजी या ईवी बसों में बदलाव करने में बहुत अधिक समय लगेगा। लेकिन इन राज्यों से दिल्ली-एनसीआर तक चलने वाली पुरानी बीएस-III या बीएस-IV इंटर-सिटी डीजल बसों को बीएस-VI डीजल अनुकूल बसों से बदलने को प्राथमिकता देना आवश्यक हो गया है और ऐसी बसों के उचित प्रतिस्थापन की दिशा में कार्रवाई शुरू की गई है,” सीएक्यूएम ने 14 जून को अपने आदेश में कहा, जिसकी एक प्रति एचटी ने देखी है।
दस्तावेज में कहा गया है कि पंजाब, हिमाचल प्रदेश और मध्य प्रदेश में अंतर-शहर बसों के लिए स्वच्छ ईंधन पर स्विच करने की समय सीमा 31 दिसंबर, 2024 है, और जम्मू और कश्मीर के लिए यह 30 सितंबर, 2024 है।
उत्तराखंड के लिए, CAQM ने कहा कि दिल्ली-एनसीआर से आने-जाने के लिए आवश्यक 541 बसों में से 160 वर्तमान में खराब हैं, और शेष 379 को स्वच्छ ईंधन पर स्विच करने की आवश्यकता है। 190 बसों के लिए, संक्रमण की समय सीमा 31 दिसंबर, 2024 है, जबकि शेष को 31 मार्च, 2025 तक किया जाना चाहिए।
उत्तराखंड के बाद, दिल्ली-एनसीआर के लिए सबसे ज़्यादा अंतर-शहर बसें हिमाचल प्रदेश (238) से आती हैं, उसके बाद पंजाब (147) का स्थान आता है। हिमाचल प्रदेश में पहले से ही 207 बसें स्वच्छ ईंधन का उपयोग कर रही हैं, और पंजाब में 147 बसों में से 105 बसें स्वच्छ ईंधन पर चल रही हैं, ऐसा रिपोर्ट में कहा गया है।
आदेश में कहा गया है, “राज्य सरकार द्वारा संचालित बस सेवाओं के अलावा, राज्य के सार्वजनिक उपक्रमों और निजी संस्थाओं द्वारा संचालित की जा रही अंतर-शहर बस सेवाओं को भी इलेक्ट्रिक या सीएनजी या बीएस VI मानकों पर चलना होगा। हालांकि, एसोसिएशन ऑफ इंडिपेंडेंट टूर ऑपरेटर्स (एआईटीओ) लाइसेंस व्यवस्था के तहत संचालित बस सेवाओं को फिलहाल इन दिशा-निर्देशों के दायरे में नहीं लाया जाएगा।”
इससे पहले, सीएक्यूएम ने सभी एनसीआर राज्यों के लिए 1 जनवरी, 2024 तक की समयसीमा तय की थी, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि दिल्ली जाने वाली उनकी बसें स्वच्छ ईंधन पर चल रही हों। साथ ही, कहा गया था कि इन मानदंडों का पालन नहीं करने वालों को राजधानी में प्रवेश करने की अनुमति नहीं दी जाएगी।
सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट की कार्यकारी निदेशक, अनुसंधान और वकालत, अनुमिता रॉयचौधरी ने कहा कि एनसीआर में स्वच्छ ईंधन में बदलाव के लिए यह नवीनतम कदम महत्वपूर्ण है। “इससे न केवल स्वच्छ सार्वजनिक परिवहन उपलब्ध हो सकता है, बल्कि इन भारी-भरकम बसों के टेलपाइप से होने वाले उत्सर्जन में भी उल्लेखनीय कमी आएगी। इससे दिल्ली में आनंद विहार जैसे प्रदूषण के हॉटस्पॉट में भी मदद मिलेगी,” उन्होंने कहा।