परिवहन विभाग ने कहा है कि विभाग द्वारा दूसरी बार जब्त किए गए सभी एंड-ऑफ-लाइफ वाहनों (ईएलवी) को सीधे स्क्रैपिंग सुविधाओं में भेजा जाएगा और उन्हें वापस नहीं किया जाएगा। यह निर्देश तब आया जब विभाग ने गुरुवार को ऐसे वाहनों को संभालने के लिए दिशा-निर्देश अधिसूचित करते हुए एक आदेश जारी किया।
पिछले वर्ष 22 अगस्त को दिल्ली उच्च न्यायालय द्वारा परिवहन विभाग को इस मुद्दे पर नीति तैयार करने तथा ऐसे वाहनों के मालिकों के लिए प्रक्रिया स्पष्ट करने को कहा गया था, जिसके बाद ये दिशानिर्देश अधिसूचित किये गये।
दिशा-निर्देशों में कहा गया है, “एनजीटी के विभिन्न निर्देशों के प्रभावी क्रियान्वयन और दिल्ली में वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए ये दिशा-निर्देश आवश्यक हैं। इसके अलावा, सार्वजनिक स्थानों पर बड़ी संख्या में कबाड़ वाहन छोड़े जाते हैं, जिनका पर्यावरण के अनुकूल तरीके से निपटान किया जाना चाहिए।”
नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (2015) और सुप्रीम कोर्ट (2018) द्वारा जारी आदेशों के अनुसार, 15 साल से ज़्यादा पुराने किसी भी वाहन को दिल्ली की सड़कों पर चलने की अनुमति नहीं है। डीज़ल वाहनों के लिए यह समय अवधि 10 साल है। इन नियमों का उद्देश्य शहर की सड़कों पर पुराने उत्सर्जन मानकों वाले वाहनों की संख्या में कमी लाना है।
विभाग ने कहा कि ईएलवी को या तो किसी अन्य राज्य में स्थानांतरित किया जा सकता है या निजी पार्किंग स्थलों में रखा जा सकता है, बशर्ते मालिक निजी पार्किंग स्थल का विवरण देते हुए एक वचनबद्धता दें।
दिशा-निर्देशों में कहा गया है, “आवासीय परिसर के अंदर मालिक को आवंटित पार्किंग स्थल को निजी पार्किंग स्थल माना जाएगा। आवेदक को परिसर के भीतर निजी पार्किंग स्थल का प्रमाण प्रस्तुत करना होगा, जो आरडब्ल्यूए या किसी अन्य संबंधित प्राधिकरण से आवंटन पत्र हो सकता है।”
इन दो परिदृश्यों के अलावा किसी भी अन्य मामले में, सार्वजनिक स्थानों पर पाए गए ईएलवी को स्क्रैपिंग के लिए ले जाया जाएगा और जुर्माना लगाया जाएगा ₹मालिक पर टोइंग चार्ज के साथ 10,000 रुपये का जुर्माना लगाया जाएगा। दोपहिया वाहनों के मामले में यह राशि 10,000 रुपये होगी। ₹5000 रुपये, टोइंग शुल्क सहित।
आईआईटी-कानपुर द्वारा 2016 में किए गए एक अध्ययन के अनुसार, निश्चित रूप से, दिल्ली में वाहनों से निकलने वाले उत्सर्जन का पीएम10 भार में लगभग 9% और पीएम2.5 भार में लगभग 20% योगदान है। जनवरी, 2023 में दिल्ली सरकार के वास्तविक समय स्रोत विभाजन अध्ययन के प्रारंभिक निष्कर्षों के अनुसार, उद्योगों और विभिन्न अन्य स्रोतों से निकलने वाले धुएं और कचरे के जलने से बनने वाले कण सर्दियों में वायु प्रदूषण के दो मुख्य कारक थे।