नमो भारत ट्रेनों की 17 किलोमीटर की कनेक्टिविटी को मार्च के अंत तक 42 किलोमीटर तक बढ़ा दिया जाएगा क्योंकि रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) परियोजना को क्रियान्वित करने वाली एजेंसी एनसीआर परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) ने शुक्रवार को दुहाई से 25 किलोमीटर की दूरी पर ट्रायल रन बढ़ा दिया है। गाजियाबाद से मेरठ (दक्षिण) तक मेरठ जिले में।
82 किमी लंबी आरआरटीएस परियोजना की लागत अनुमानित है ₹30,274 करोड़ रुपये की लागत से तीन शहरों दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ को 180 किमी प्रति घंटे की डिजाइन गति वाली नमो भारत ट्रेनों से जोड़ने का प्रस्ताव है।
आरआरटीएस परियोजना में वर्तमान में 17 किमी का प्राथमिकता वाला खंड गाजियाबाद में चालू है। इसमें साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई और दुहाई डिपो के पांच स्टेशन शामिल हैं।
एनसीआरटीसी के अधिकारियों ने शुक्रवार को कहा कि नमो भारत ट्रेनें अब प्राथमिकता वाले खंड से आगे और मेरठ तक ट्रायल रन में लगी हुई हैं। इस 25 किमी की दूरी में मुरादनगर, मोदीनगर (उत्तर), मोदीनगर (दक्षिण) और मेरठ (दक्षिण) में आरआरटीएस स्टेशन शामिल हैं।
एक बार जब यह खंड चालू हो जाएगा, तो गाजियाबाद के सभी आठ स्टेशन पूरी तरह कार्यात्मक हो जाएंगे।
एनसीआरटीसी के एक अधिकारी ने कहा, अब दुहाई स्टेशनों से आगे मेरठ (दक्षिण) तक पूरे 25 किमी की दूरी पर ट्रायल-रन चल रहा है।
“हम मार्च के अंत तक इस खंड को चालू करने का प्रयास कर रहे हैं। इससे पहले, ट्रायल रन शुरू कर दिया गया है, और उम्मीद है कि इस खंड के लिए सुरक्षा मंजूरी मार्च में होगी, ”मुख्य जनसंपर्क अधिकारी, एनसीआरटीसी, पुनीत वत्स ने कहा।
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 20 अक्टूबर को 17 किमी प्राथमिकता वाले खंड का उद्घाटन किया और अगले दिन यात्री परिचालन शुरू किया गया।
अधिकारियों के अनुसार, प्राथमिकता वाले खंड के लिए ट्रायल रन जनवरी में शुरू हुआ और अप्रैल तक चला। उन्होंने कहा, इसमें उन ट्रेनों का व्यापक परीक्षण शामिल है जो पहली बार पटरियों पर उतरीं।
अब, ट्रायल रन में ट्रेनों के ट्रायल शामिल नहीं होंगे क्योंकि इनका परीक्षण पहले ही प्राथमिकता वाले सेक्शन के ट्रायल के दौरान किया जा चुका है।
एनसीआरटीसी के एक प्रवक्ता ने कहा, “हालांकि, अन्य प्रणालियों और एकीकरण जैसे सिग्नलिंग, ट्रैक, स्टेशन, प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे, ओवर-हेड उपकरण और अन्य संबंधित बुनियादी ढांचे का परीक्षण 25 किमी खंड पर परीक्षण के दौरान किया जाएगा।”
आरआरटीएस परियोजना के 25 किमी विस्तार से दो जिलों गाजियाबाद और मेरठ के यात्रियों को बड़े पैमाने पर लाभ होगा।
अधिकारियों ने कहा कि एक बार जब यह खंड चालू हो जाएगा, तो ध्यान दिल्ली के खंड पर और अंत में मेरठ (दक्षिण) से मेरठ के मोदीपुरम तक के अंतिम खंड पर स्थानांतरित हो जाएगा।
आरआरटीएस परियोजना का पूरा 82 किमी का हिस्सा जून, 2025 में चालू होने वाला है।