वित्त मंत्रालय के तहत सार्वजनिक निवेश बोर्ड (पीआईबी) ने रिठाला-नरेला-कुंडली मेट्रो कॉरिडोर के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है, उपराज्यपाल कार्यालय के अधिकारियों ने शनिवार को कहा, इस परियोजना की अनुमानित लागत होगी ₹6,231 करोड़ रु.
अधिकारियों ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि दिल्ली मेट्रो के मौजूदा शहीद स्थल-रिठाला रेड लाइन कॉरिडोर के इस विस्तार से नरेला और बाहरी दिल्ली और हरियाणा के अन्य हिस्सों में स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलेगा। उन्होंने कहा कि 26.5 किलोमीटर लंबी इस लाइन के स्वीकृत होने के चार साल बाद यानी 2028 तक 21 स्टेशनों के साथ पूरा होने की उम्मीद है।
जबकि सम्पूर्ण परियोजना की अनुमानित लागत ₹निर्माण पर 6,231 करोड़ रुपये खर्च होंगे, दिल्ली और हरियाणा हिस्से पर लगभग लागत आने का अनुमान है। ₹5,685.22 करोड़ और ₹आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (एमओएचयूए) और दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) द्वारा तैयार प्रस्ताव में बताया गया है कि इसकी लागत 545.77 करोड़ रुपये है।
दिल्ली घटक की लागत का लगभग 40% हिस्सा केंद्र सरकार द्वारा वहन किया जाएगा, जबकि डीडीए अकेले इसमें योगदान देगा। ₹1000 करोड़। शेष निर्माण लागत का 37.5% द्विपक्षीय या बहुपक्षीय ऋणों से आएगा, जबकि लगभग 20% दिल्ली सरकार द्वारा वहन किया जाएगा। हरियाणा के हिस्से के लिए, राज्य सरकार 80% अनुदान प्रदान करेगी, शेष 20% केंद्र द्वारा अनुदान के माध्यम से आएगा।
एक बार मंजूरी मिलने के बाद, प्रस्ताव को पीआईबी द्वारा एमओएचयूए को भेजा जाएगा, जो अंतिम रूप से डीएमआरसी को परियोजना को मंजूरी देगा। अंतिम मंजूरी के बाद, डीएमआरसी भूमि अधिग्रहण के लिए आगे बढ़ेगा।
एलजी कार्यालय के अधिकारियों ने बताया कि यह विस्तार येलो लाइन (गुरुग्राम), वायलेट लाइन (फरीदाबाद) और ग्रीन लाइन (बहादुरगढ़) के बाद हरियाणा में दिल्ली मेट्रो का चौथा विस्तार होगा। अधिकारियों ने बताया कि यह परियोजना दिल्ली को दो पड़ोसी राज्यों हरियाणा और उत्तर प्रदेश से जोड़ने वाला पहला कॉरिडोर भी होगा।
एलजी कार्यालय के अधिकारियों ने कहा, “यह मार्ग नरेला-बवाना-अलीपुर क्षेत्रों के बीच शहर के साथ संपर्क में सुधार करेगा, साथ ही क्षेत्र में बुनियादी ढांचे में तेजी लाएगा। यह नरेला-बवाना उप-शहर के विकास को भी गति प्रदान करेगा, जबकि रोहिणी उप-शहर क्षेत्र में लंबे समय से लंबित पहुंच सुधार को संबोधित करेगा।”
उन्होंने आगे बताया कि उपराज्यपाल वीके सक्सेना नरेला-बवाना और अन्य बाहरी दिल्ली क्षेत्रों के परिवर्तन की दिशा में लगातार काम कर रहे हैं और इस परियोजना पर कई बार केंद्र सरकार के साथ चर्चा कर चुके हैं।
अधिकारियों के अनुसार, इस लाइन पर मुख्य स्टेशनों में रोहिणी के सात सेक्टर, बरवाला, सनोथ, न्यू सनोथ और नरेला, जेजे कॉलोनी जैसे गांव शामिल होंगे। इसके अलावा, इसमें बवाना में औद्योगिक क्षेत्र के दो स्टेशन और नरेला क्षेत्र के पांच स्टेशन शामिल होंगे, जिसमें अनाज मंडी, नरेला डीडीए स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स, नरेला गांव, डिपो स्टेशन और नरेला सेक्टर-5 शामिल हैं।
नरेला उप-शहर में मेट्रो लाइन उन क्षेत्रों में कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगी, जहां डीडीए पहले से ही सात विश्वविद्यालयों के परिसरों के साथ एक शिक्षा केंद्र विकसित कर रहा है, साथ ही शहरी विस्तार रोड II के साथ एक मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक पार्क, कई कॉर्पोरेट कार्यालय और एक अखिल भारतीय आयुर्विज्ञान संस्थान (एम्स) परिसर भी है।
अधिकारियों ने बताया कि इसी प्रकार, रोहिणी उपनगर में सेक्टर 36 स्थित हेलीपोर्ट, राजीव गांधी कैंसर संस्थान एवं अनुसंधान केंद्र, एंबियंस मॉल, स्वर्ण जयंती पार्क, सेक्टर 14 स्थित खेल परिसर, रोहिणी जिला न्यायालय परिसर और फोरेंसिक विज्ञान प्रयोगशाला को मेट्रो नेटवर्क से जोड़ा जाएगा।
अधिकारियों ने बताया कि शुरू में विस्तार में छोटे स्टेशन बनाए जाएंगे, जिनके प्लेटफॉर्म चार कोच वाली ट्रेनों के लिए बनाए जाएंगे, जो शुरुआती यातायात की मांग को पूरा करेंगे। हालांकि, उन्होंने कहा कि भविष्य में स्टेशनों को आठ कोच वाली ट्रेनों के लिए अपग्रेड किया जाएगा।
अधिकारियों ने बताया, “यह कॉरिडोर तीन राज्यों के बीच संपर्क सुनिश्चित करेगा, उत्तर प्रदेश के गाजियाबाद से दिल्ली और आगे हरियाणा के कुंडली तक। अनुमान है कि 2028 में पूरा होने पर यह प्रतिदिन 1.26 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करेगा और 2055 तक 3.8 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करेगा।”
अधिकारियों ने बताया कि नरेला में अधिक लोगों की आवाजाही के कारण इसे रद्द करने से पहले, रिठाला-नरेला कॉरिडोर को मेट्रोलाइट कॉरिडोर बनाने की योजना बनाई गई थी। उन्होंने यह भी बताया कि नरेला में 3,500 से अधिक फ्लैटों वाली डीडीए की हाल ही में शुरू की गई आवासीय योजना भी इस परियोजना के मार्ग के पीछे एक अन्य कारण है। डीएमआरसी अपने अब तक के सबसे ऊंचे स्थान पर काम शुरू करेगी
दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) ने शनिवार को घोषणा की कि वह मैजेंटा लाइन पर अपने सबसे ऊंचे स्थान पर काम शुरू करने जा रहा है। निर्माण कार्य के कारण 16 और 17 जून को देर रात कुछ घंटों के लिए ट्रेन सेवा बाधित रहेगी।
मजेंटा लाइन पर निर्माणाधीन हैदरपुर-बादली मोड़ स्टेशन के पास नया खंड 28.25 मीटर की ऊंचाई पर बनाया जाएगा, जो धौला कुआं पुल को पार करते हुए मेट्रो का सबसे ऊंचा बिंदु बन जाएगा।
डीएमआरसी के प्रवक्ता ने कहा, “चरण-IV के जनकपुरी पश्चिम से आरके आश्रम कॉरिडोर के 490 मीटर खंड पर चल रहे कार्यों को देखते हुए, जहां संरेखण येलो लाइन (समयपुर बादली – मिलेनियम सिटी सेंटर गुरुग्राम) के हैदरपुर बादली मोड़ मेट्रो स्टेशन को पार करता है, 16 और 17 जून को अंतिम और पहली ट्रेन के समय में मामूली बदलाव होंगे।”