रिज प्रबंधन बोर्ड (आरएमबी) ने दिल्ली के रिज क्षेत्रों में चार परियोजनाओं को मंजूरी दे दी है, जिसमें दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) को दो सड़कों पर यातायात को मोड़ने की सशर्त अनुमति भी शामिल है, जो दक्षिणी रिज के 0.57-हेक्टेयर पैच से होकर गुजरेंगी। मामले से वाकिफ अधिकारियों ने कहा है.
सड़कें, जो गंदगी के निशान के रूप में मौजूद हैं, पेविंग ब्लॉकों के साथ बनाए जाने की संभावना है, जिन्हें नेब सराय मेट्रो स्टेशन के पूरा होने के बाद हटा दिया जाएगा। डीएमआरसी ने क्षेत्र में ट्रैफिक जाम को रोकने के लिए वैकल्पिक मार्गों का उपयोग करने की अनुमति मांगी थी।
अधिकारियों ने कहा कि बोर्ड ने राजेंद्र नगर में भूमिगत जलाशयों के निर्माण और नई पाइपलाइन बिछाने और वसंत विहार में राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (एनडीआरएफ) की एक नई इमारत के निर्माण को भी मंजूरी दे दी है।
कोर्ट की फटकार
30 अप्रैल को हुई बैठक में बोर्ड ने प्रस्तावों को मंजूरी दे दी। अधिकारियों ने कहा कि परियोजना की मंजूरी को अंतिम मंजूरी के लिए सुप्रीम कोर्ट द्वारा नियुक्त केंद्रीय अधिकार प्राप्त समिति (सीईसी) को भेज दिया गया है।
पिछले साल दिसंबर में, दिल्ली उच्च न्यायालय ने रिज क्षेत्र में एक कार्यालय भवन, वन भवन और एक नई सड़क के निर्माण को मंजूरी देने के लिए वन विभाग को कड़ी फटकार लगाई थी, और दोनों पर काम रोकने का आदेश दिया था। अदालत ने कहा कि उसे आश्चर्य है कि क्या वन विभाग का रिज मैनेजमेंट बोर्ड (आरएमबी) एक “रिज डिसॉल्विंग बोर्ड” है और राष्ट्रीय राजधानी के हरे फेफड़े माने जाने वाले क्षेत्र में बड़े पैमाने पर निर्माण की अनुमति देने वाले बोर्ड के फैसले पर “आश्चर्य” व्यक्त किया।
रिज के संरक्षण को लेकर एक याचिका पर विचार करते हुए न्यायमूर्ति जसमीत सिंह ने कहा, “हर कोई रिज की रक्षा के लिए रो रहा है। मैं यह समझने में असमर्थ हूं कि दृष्टिकोण क्या है और यह वास्तव में निराशाजनक है।”
राजधानी के चार रिज क्षेत्रों में से किसी में परियोजनाओं को मंजूरी देना एक विवादास्पद मुद्दा रहा है। हाल ही में स्वीकृत होने वाली परियोजनाओं में से एक 6 दिसंबर, 2023 को थी जब सीईसी ने दो सड़कों के निर्माण के लिए दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी थी – गौशाला रोड, छत्तरपुर रोड से दक्षिण एशियाई विश्वविद्यालय (एसएयू); और एसएयू से सेंट्रल आर्म्ड पुलिस फोर्स इंस्टीट्यूट ऑफ मेडिकल साइंसेज (CAPFIMS) – छतरपुर और मैदानगढ़ी के बीच दक्षिणी रिज के कुछ हिस्सों में केंद्रीय सुरक्षा एजेंसियों के लिए आवास परियोजनाओं की एक श्रृंखला की सुविधा के लिए।
मेट्रो चरण-4 परियोजना
आरएमबी को पिछले अगस्त में डीएमआरसी से एक प्रस्ताव मिला था, जिसमें नई गोल्डन लाइन (एयरोसिटी-तुगलकाबाद) पर आगामी नेब सराय मेट्रो स्टेशन के निर्माण के दौरान यातायात को मोड़ने के लिए वन भूमि के अस्थायी उपयोग की मांग की गई थी। डीएमआरसी ने कहा कि भले ही यातायात को इग्नू और मैदानगढ़ी के पास आंतरिक सड़कों से डायवर्ट किया जा रहा है, लेकिन ये सड़कें संकीर्ण हैं और यातायात को संभालने में असमर्थ हैं। बोर्ड ने 24 अगस्त, 2023 को हुई अपनी बैठक में डीएमआरसी के डायवर्जन के प्रस्ताव को स्थगित कर दिया था और उससे क्षेत्र में अतिरिक्त ट्रैफिक मार्शलों की तैनाती सहित अन्य विकल्पों पर विचार करने को कहा था।
30 अप्रैल को अपनी बैठक में इसी मामले को उठाते हुए, बोर्ड ने पाया कि अभी तक कोई प्रभावी समाधान नहीं मिला है और क्षेत्र में अस्थायी बदलाव संभव है। हालांकि, इसमें यह भी कहा गया है कि डीएमआरसी को मेट्रो स्टेशन के पूरा होने के बाद वन क्षेत्र को बहाल करना होगा और वही जमीन वन विभाग को लौटानी होगी।
“नेब सराय स्टेशन की प्रस्तावित निर्माण गतिविधियों को शुरू करने के लिए, डीएमआरसी ने यातायात प्रबंधन के लिए विभिन्न उपाय किए थे। हालाँकि, बहुत कम चौड़ाई और सड़कों के दोनों ओर निर्मित संरचनाओं के कारण ये सड़कें अभी भी यातायात को समायोजित नहीं कर सकीं। ऐसे में निर्माण गतिविधियां बाधित हो रही हैं। विस्तृत चर्चा के बाद, डीएमआरसी की वास्तविक आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए, बोर्ड ने सीईसी के विचार के लिए प्रस्ताव की सिफारिश करने का फैसला किया, ”2 मई की बैठक के मिनट्स में कहा गया, जिसकी एक प्रति एचटी ने देखी है।
सशर्त मंजूरी
वन सड़क का उपयोग करने के लिए निर्धारित शर्तों में इन सड़कों के दोनों किनारों पर बैरिकेड्स लगाकर यह सुनिश्चित करना शामिल है कि रिज पर कोई अतिक्रमण न हो। निर्माण के बाद भूमि को उसकी मूल स्थिति में बहाल करना और वन विभाग को वापस करना होगा।
बैठक के विवरण के अनुसार, डायवर्जन मार्ग दक्षिणी रिज के 0.39 हेक्टेयर क्षेत्र से होकर गुजरता है, और दूसरा 0.14 हेक्टेयर क्षेत्र मॉर्फोलॉजिकल रिज से होकर गुजरता है। हालाँकि, दूसरे मार्ग के लिए 0.04 हेक्टेयर भूमि के डायवर्जन की आवश्यकता है जो एक आरक्षित रिज वन है।
मॉर्फोलॉजिकल रिज एक ऐसा क्षेत्र है जिसमें रिज जैसी विशेषताएं (जैसे चट्टानी इलाके और पहाड़ियां) हैं, लेकिन यह अधिसूचित या संरक्षित वन भूमि नहीं है।
वन विभाग के एक अधिकारी ने कहा कि ये सड़कें पहले से ही इलाके में मौजूद हैं, लेकिन कच्ची सड़कें थीं और प्राकृतिक जंगल का हिस्सा थीं। “ये सड़कें पहले से ही गंदगी के रास्ते के रूप में मौजूद हैं, लेकिन इन्हें अस्थायी अवधि के लिए वाहनों द्वारा उपयोग करने की अनुमति दी जाएगी। डीएमआरसी के पास पेवर ब्लॉकों का उपयोग करने की योजना है, जिसका उपयोग बाद में निर्माण पूरा होने के बाद किया जा सकता है, ”अधिकारी ने कहा, प्रस्ताव को अंतिम मंजूरी के लिए पहले सीईसी के पास भेजा जाएगा और काम आगे बढ़ाया जाएगा।
संपर्क करने पर डीएमआरसी के एक अधिकारी ने कहा कि इन सड़कों के लिए कोई पेड़ नहीं काटा जाएगा या हटाया नहीं जाएगा। “परियोजना के दौरान सभी आवश्यक देखभाल और सावधानियां बरती जाएंगी।”
अन्य प्रस्ताव
बोर्ड के पास रिज भूमि पर निर्माण करने के लिए एनडीआरएफ और दिल्ली जल बोर्ड के प्रस्ताव भी थे, जिन्हें मंजूरी दे दी गई और सीईसी को सिफारिश की गई।
इसमें न्यू राजेंद्र नगर के एक पार्क में पुरानी पाइपलाइनों को बदलकर नई पाइपलाइन डालना शामिल है। इस परियोजना का उद्देश्य चंद्रावल जल उपचार संयंत्र (डब्ल्यूटीपी) को जल आपूर्ति में सुधार करना है। हालाँकि, परियोजना के लिए किसी पेड़ को काटने की आवश्यकता नहीं है, बैठक के मिनटों से पता चलता है कि भू-आकृति विज्ञान रिज के 1,157 वर्ग मीटर क्षेत्र में काम करना होगा।
दिल्ली जल बोर्ड (डीजेबी) के दूसरे प्रस्ताव में नारायणा विहार और न्यू राजेंद्र नगर में जल भंडारण के लिए नए भूमिगत जलाशय बनाने के लिए 4,053 वर्ग मीटर के उपयोग की आवश्यकता थी। इसके लिए कुल 86 पेड़ प्रभावित होंगे, जिनमें से 64 को काटा जाएगा और 22 को प्रत्यारोपित किया जाएगा।
अंतिम प्रस्ताव, जिसे बोर्ड ने मंजूरी दे दी है, में राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (एनडीआरएफ) के मुख्यालय के निर्माण के लिए वसंत विहार में 0.67 हेक्टेयर भूमि का उपयोग शामिल है, जिसके लिए मिनटों के अनुसार 20 पेड़ों को काटना होगा।
हरे फेफड़ों की सुरक्षा
रिज प्रबंधन बोर्ड (आरएमबी) का गठन 1995 में एमसी मेहता बनाम भारत संघ और अन्य मामले में दिल्ली उच्च न्यायालय के आदेश के बाद किया गया था। दिल्ली के रिज क्षेत्रों – मध्य रिज, उत्तरी रिज, दक्षिण मध्य रिज और दक्षिणी रिज – में निर्माण या विकास कार्य के लिए किसी भी अनुमति को बोर्ड से मंजूरी लेनी होगी। शरीर भू-आकृति विज्ञान कटक का संरक्षक भी है।
25 जनवरी को, एचटी ने बताया कि कैसे 2021 से आरएमबी ने उसके सामने रखे गए कुल 22 में से 17 विकास और निर्माण-संबंधी प्रस्तावों को मंजूरी दे दी है।
पर्यावरण कार्यकर्ता भावरीन कंधारी ने कहा कि जंगल के पारिस्थितिकी तंत्र को कोई भी नुकसान अपरिवर्तनीय है, यातायात की आवाजाही से वहां के वन्यजीवों पर असर पड़ने की संभावना है। “हम वाहनों की आवाजाही के लिए अस्थायी रूप से वन क्षेत्र का उपयोग करने के बारे में बात कर सकते हैं, लेकिन कोई इसे अपने मूल स्वरूप में कैसे वापस ला सकता है? उन्होंने कहा, ”उत्पन्न शोर और वाहनों की आवाजाही से वहां के पारिस्थितिकी तंत्र और वन्य जीवन में बाधा उत्पन्न होना तय है।”