लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने प्रगति मैदान सुरंग में दरारों को उच्च दबाव के तहत तरल सीमेंट से भरना शुरू कर दिया है और सुरंग में किए जा रहे मरम्मत कार्य के पहले चरण के तहत नालियों में ढलान ढाल को ठीक करना शुरू कर दिया है – एक वरिष्ठ मामले से अवगत पीडब्ल्यूडी के अधिकारी ने बुधवार को यह बात कही.
अधिकारी ने कहा कि सुरंग के अंदर पानी के रिसाव की समस्या से निपटने के प्रयास में, पिछले वर्ष दिखाई देने वाली दरारों को ठीक करने के लिए “इंजेक्शन ग्राउटिंग” विधि को तैनात किया जा रहा है।
“हमने नौ स्थानों पर दरारों की पहचान की है। पहले नमूना स्थल पर गेट नंबर 7 के पास सुरंग वाले हिस्से की ओर ग्राउटिंग मरम्मत का काम पूरा हो चुका है। इस प्रक्रिया के तहत, संरचनात्मक अखंडता को बहाल करने और रिसाव को रोकने के लिए तरलीकृत सीमेंट जैसी सामग्री जिसमें पानी, सीमेंट और अन्य योजक शामिल हैं, को दरारों के अंदर बहुत उच्च दबाव में इंजेक्ट किया जाता है। यह विधि दरार के आकार और स्थान के आधार पर विभिन्न प्रकार की सामग्री का उपयोग करती है और यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई हवा के बुलबुले न रहें, इमल्शन को उच्च दबाव में इंजेक्ट किया जाता है, ”अधिकारी ने कहा।
दरारों को सील करने के लिए उपयोग किए जाने वाले ग्राउट में आमतौर पर सीमेंट, पॉलीयुरेथेन, एपॉक्सी रेजिन और सिलिका-आधारित सामग्री जैसी सामग्री शामिल होती है।
मंगलवार को, यातायात पुलिस ने घोषणा की थी कि सुरंग मरम्मत कार्य के लिए 18 अप्रैल, 2024 तक आधी रात से सुबह 6 बजे तक बंद रहेगी। इस अवधि में तीन रविवारों – 24 मार्च, 31 मार्च और को भी सुरंग पूरे दिन बंद रहेगी। 7 अप्रैल.
ऊपर उद्धृत अधिकारी ने कहा कि एजेंसी 12-15 दिनों में मरम्मत कार्य पूरा करने का लक्ष्य बना रही है। “कार्य के दूसरे घटक में सुरंग की दीवार के साथ नाली में ढलान सुधार शामिल है। नाले को गहरा करने के लिए उसे खोदा जा रहा है और ढलान को इस तरह से बनाए रखा जाएगा कि अगर अतिरिक्त पानी भी हो तो वह कम समय में साफ हो जाए।’
प्रगति मैदान परिसर और एकीकृत पारगमन गलियारे को जी20 शिखर सम्मेलन से पहले भारत मंडपम के साथ विकसित किया गया था और मुख्य 1.3 किलोमीटर लंबी सुरंग और इसके आसपास के क्षेत्र में पांच अंडरपास जून 2022 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा लॉन्च किए गए थे। परियोजना का उद्घाटन किया गया था की कीमत पर 2022 में ₹777 करोड़.
3 फरवरी को, PWD ने निर्माण कंपनी को मरम्मत कार्य शुरू करने और परियोजना में तकनीकी और डिजाइन की कमियों को दूर करने के लिए कारण बताओ नोटिस जारी किया। पीडब्ल्यूडी ने लगातार रिसाव, बड़ी दरारें, जलभराव और जल निकासी प्रणालियों की खराबी सहित 12 मुद्दों की पहचान की थी।
18 मार्च को PWD ने उपचारात्मक उपायों का अध्ययन करने के लिए दिल्ली मेट्रो के एक उप महाप्रबंधक और चार इंजीनियरों की एक विशेषज्ञ समिति भी बनाई।