लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) 15 जून से सरिता विहार फ्लाईओवर पर मरम्मत कार्य शुरू करने जा रहा है। इस घटनाक्रम से अवगत अधिकारियों ने सोमवार को बताया कि इस कदम से राजधानी की सबसे भीड़भाड़ वाली सड़कों में से एक पर जाम लगने की आशंका है और बदरपुर, जैतपुर, कालिंदी कुंज और न्यू फ्रेंड्स कॉलोनी जैसे क्षेत्रों के निवासियों को असुविधा का सामना करना पड़ सकता है।
अधिकारियों ने बताया कि विस्तार जोड़ों की मरम्मत का काम – जो चार चरणों में किया जाएगा – लगभग 60 दिनों में पूरा हो जाएगा और इस अवधि के दौरान फ्लाईओवर आंशिक रूप से बंद रहेगा।
कंक्रीट डेक स्लैब के बीच विस्तार जोड़ डेक के तापीय विस्तार और संकुचन के लिए, साथ ही यातायात के कारण होने वाली हलचल को समायोजित करने के लिए प्रदान किए जाते हैं।
पीडब्ल्यूडी अधिकारियों ने बताया कि सरिता विहार फ्लाईओवर पर समानांतर विस्तार जोड़ों के सात सेट हैं जिन्हें बदलने की जरूरत है। उन्होंने बताया कि पहले चरण में आश्रम से बदरपुर की ओर जाने वाले फ्लाईओवर के आधे हिस्से की मरम्मत की जाएगी और दूसरे चरण में कैरिजवे के दूसरे आधे हिस्से की मरम्मत की जाएगी।
एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि दिल्ली यातायात पुलिस ने अलग से कहा कि उन्होंने मरम्मत के लिए पीडब्ल्यूडी को अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) जारी कर दिया है जो दो महीने के लिए वैध है और आवश्यकता पड़ने पर अनुमति बढ़ाई जा सकती है।
नाम न बताने की शर्त पर अधिकारी ने बताया, “बदरपुर से आश्रम तक के मार्ग पर भी इसी तरह की व्यवस्था तीसरे और चौथे चरण में की जाएगी।”
बहुत विलंबित कार्यक्रम
एक अधिकारी ने कहा कि सरिता विहार फ्लाईओवर पर मरम्मत कार्य को तत्कालीन पीडब्ल्यूडी मंत्री मनीष सिसोदिया ने अप्रैल 2022 में मंजूरी दे दी थी, लेकिन यह परियोजना दो साल से अधिक समय से लंबित है।
नाम न बताने की शर्त पर अधिकारी ने बताया, “विस्तार जोड़ों की मरम्मत का काम पहले जून और जुलाई 2023 में होना था, लेकिन तब से इसे कई बार टाला जा चुका है। हमने अकेले 2023 में ही तीन बार ट्रैफिक पुलिस से एनओसी के लिए आवेदन किया था। लेकिन आखिरकार ट्रैफिक पुलिस से एनओसी मिल गई है और काम उसी तरह से किया जाएगा जैसे चिराग दिल्ली फ्लाईओवर (मार्च-अप्रैल 2023 में) पर किया गया था। मरम्मत कार्य के लिए कैरिजवे का आधा हिस्सा एक बार में बंद कर दिया जाएगा, जिससे पूरा काम 15-15 दिनों के चार चरणों में पूरा होगा।”
अधिकारी ने कहा, “सरिता विहार फ्लाईओवर का निर्माण लगभग 23 साल पहले 2001 में दिल्ली विकास प्राधिकरण द्वारा किया गया था और इसकी तत्काल मरम्मत की जरूरत है।”
किए जाने वाले कार्य का ब्यौरा देते हुए अधिकारी ने बताया कि फ्लाईओवर पर लगी 28 धातु प्लेटों में से प्रत्येक को दो महीने की अवधि में बदला जाएगा।
पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने कहा, “28 धातु की प्लेटों को चार चरणों में बदला जाएगा, जिसमें प्रत्येक लेन में सात प्लेटें शामिल होंगी। प्रत्येक कैरिजवे को लगभग 30 दिनों के लिए बंद करना होगा। विस्तार जोड़ों को बदलने के बाद, एक कंक्रीट कवर और ब्लैकटॉपिंग होगी, उसके बाद इलाज में लगभग 10 दिन लगेंगे।”
यातायात प्रबंधन के लिए पुलिस की योजना
उपरोक्त उद्धृत यातायात पुलिस अधिकारी ने कहा कि फ्लाईओवर के आसपास तथा सभी डायवर्जन प्वाइंटों पर पर्याप्त संख्या में यातायात कर्मियों को तैनात किया जाएगा, ताकि वाहन चालकों को मार्गदर्शन दिया जा सके तथा उन्हें वैकल्पिक मार्गों का उपयोग करके अपने गंतव्य तक पहुंचने में मदद मिल सके।
अधिकारी ने बताया कि पीडब्ल्यूडी को वाहनों का सुचारू आवागमन सुनिश्चित करने के लिए यातायात कर्मियों की सहायता के लिए निजी गार्ड/मार्शल तैनात करने को भी कहा गया है।
अधिकारी ने कहा, “हम समाचार पत्रों में विज्ञापन, एफएम रेडियो चैनलों पर घोषणाएं और सोशल मीडिया पर पोस्ट जैसे विभिन्न सार्वजनिक प्लेटफार्मों के माध्यम से यातायात सलाह और यातायात व्यवस्था योजनाओं पर नियमित अपडेट भी जारी करेंगे।”
एक दूसरे यातायात पुलिस अधिकारी ने बताया कि आवश्यकता पड़ने पर मथुरा रोड पर फ्लाईओवर की ओर भारी और व्यावसायिक वाहनों की आवाजाही प्रतिबंधित की जा सकती है।
केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई) के मुख्य वैज्ञानिक और यातायात इंजीनियरिंग एवं सुरक्षा प्रभाग के प्रमुख एस वेलमुरुगन ने कहा कि मार्शलों की तैनाती बढ़ाई जानी चाहिए। इसके अलावा, उन्होंने कहा कि यातायात पुलिस को स्क्रीन लगानी चाहिए और यात्रियों को उनके मार्ग और वैकल्पिक मार्गों पर भीड़भाड़ के बारे में चेतावनी देने के लिए बुद्धिमान यातायात प्रबंधन प्रणाली का उपयोग करना चाहिए।
उन्होंने कहा, “पहले चरण के दौरान, दिल्ली से फरीदाबाद की ओर जाने वाले यात्रियों को जाम का सामना करना पड़ेगा क्योंकि उनके पास कोई दूसरा अच्छा वैकल्पिक मार्ग नहीं है। सुबह के समय की तुलना में शाम के समय बदरपुर की ओर जाने वाले यातायात का दबाव अधिक होता है। एकमात्र वैकल्पिक मार्ग सरिता विहार लिंक रोड है।”