लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने यातायात पुलिस और परिवहन विभाग को पत्र लिखकर दक्षिणी दिल्ली के साकेत में प्रेस एन्क्लेव मार्ग पर हमेशा जाम की समस्या से निजात दिलाने के लिए सुझाव मांगे हैं। मामले से अवगत अधिकारियों ने शनिवार को बताया कि कुछ समाधानों पर विचार किया जा रहा है, जिसमें मंदिर मार्ग चौराहे पर कारों के लिए जगह खाली करने के लिए सेंट्रल वर्ज को स्थानांतरित करना और पूरे मार्ग को सिग्नल-फ्री बनाना शामिल है।
पश्चिम में श्री अरबिंदो मार्ग और पूर्व में लाल बहादुर शास्त्री मार्ग के बीच 3.7 किमी लंबा यह मार्ग तीन बड़े शॉपिंग मॉल – मेट्रोपोलिटन मॉल, सेलेक्ट सिटीवॉक और डीएलएफ एवेन्यू साकेत – और एक बड़े अस्पताल की उपस्थिति के कारण सप्ताहांत में भी हमेशा यातायात की समस्या से ग्रस्त रहता है, लेकिन हाल के सप्ताहों में जलभराव और अवैध अतिक्रमण के कारण मोटर चालकों के लिए यह और भी अधिक परेशानी भरा हो गया है।
पीडब्ल्यूडी द्वारा प्रस्तावित विकल्पों में से एक विकल्प मंदिर मार्ग चौराहे पर केंद्रीय वर्ज को स्थानांतरित करना है, ताकि वाहनों की आवाजाही के लिए अधिक मार्ग स्थान उपलब्ध हो सके।
नाम न बताने की शर्त पर एक पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने कहा, “पूरे मार्ग को जाम से मुक्त करने में कई चुनौतियां हैं, जिनमें स्थायी अतिक्रमण, चौड़ा सेंट्रल वर्ज, अनधिकृत पार्किंग और मौजूदा नालियां शामिल हैं। फिलहाल, एक तरफ से शुरुआत करते हुए, हमने मंदिर मार्ग के पास सेंट्रल वर्ज को शिफ्ट करने का प्रस्ताव रखा है, ताकि चौराहा बड़ा हो जाए और ज़्यादा जगह मिल सके। हम जवाब का इंतज़ार कर रहे हैं।”
पीडब्ल्यूडी ने पहले मंदिर मार्ग चौराहे को मुख्य भीड़भाड़ वाले स्थान के रूप में पहचाना था, जहाँ अधिक जगह बनाने के लिए सिग्नल को दोनों तरफ यू-टर्न से बदला जाएगा और सेंट्रल वर्ज को संकरा बनाया जाएगा। ट्रैफिक लाइट के एक तरफ मैक्स अस्पताल है और दूसरी तरफ तीन मॉल हैं।
एक अन्य समाधान में पूरी सड़क पर लगी तीनों ट्रैफिक लाइटों को हटाना शामिल है ताकि इसे सिग्नल-फ्री बनाया जा सके। ये तीनों ट्रैफिक लाइटें प्रमोद महाजन मार्ग, मंदिर मार्ग और शहीद पंकज बल मार्ग के चौराहे पर हैं। हालांकि, इस कदम के लिए ट्रैफिक पुलिस और वरिष्ठ विभाग के अधिकारियों की मंजूरी की आवश्यकता है।
जी-20 शिखर सम्मेलन के बाद, दिल्ली सरकार ने पिछले साल सितंबर में प्रेस एन्क्लेव मार्ग से शुरू करते हुए शहर भर में सभी प्रमुख मार्गों को फिर से डिजाइन करने और सुधारने का फैसला किया। इस मार्ग के सर्वेक्षण से पता चला है कि इस सड़क पर पीक-ऑवर में यातायात की मात्रा बहुत अधिक होती है, जिसका मुख्य कारण अनधिकृत पार्किंग और अतिक्रमण है। अधिकारियों ने बताया कि प्रेस एन्क्लेव मार्ग पर सुबह के समय पीक-ऑवर में लगभग 9,000 यात्री कार यूनिट (पीसीयू) और शाम को 10,000 पीसीयू होते हैं।
उन्होंने बताया कि अन्य मार्गों के विपरीत, मॉलों की उपस्थिति के कारण सप्ताहांत में भी यहां यातायात की मात्रा अधिक रहती है।
योजना बनने के करीब एक साल बाद भी जमीनी स्तर पर कोई बदलाव नहीं किया गया है। पीडब्ल्यूडी मंत्री आतिशी ने पिछले साल सितंबर में इस हिस्से का दौरा किया था और कहा था कि पीडब्ल्यूडी के तहत आने वाली सभी 1,400 किलोमीटर सड़कों को जल्द ही फिर से डिजाइन किया जाएगा।
इस बीच, निवासियों ने कहा कि हालांकि कोई सुधार नहीं हुआ है, बल्कि बढ़ते अतिक्रमण और खराब जल निकासी के कारण स्थिति और खराब हो गई है, जिसके कारण पिछले कुछ महीनों से लगातार जलभराव की स्थिति बनी हुई है।
प्रेस एन्क्लेव सोसाइटी रेजिडेंट वेलफेयर एसोसिएशन के अध्यक्ष अजय जसरा ने कहा, “यहां सड़क के किनारे अतिक्रमण बढ़ता जा रहा है। अवैध कब्जा करने वालों ने फुटपाथों पर कब्जा कर लिया है और झुग्गियां भी बना ली हैं, लेकिन उनके खिलाफ कोई कार्रवाई नहीं की गई है। पिछले दो महीनों में हमें बहुत बुरा अनुभव हुआ, क्योंकि हर बार बारिश होने पर इलाके में जलभराव हो जाता था, क्योंकि नालियों की ठीक से सफाई नहीं की गई थी। जैसे ही इलाके में भारी बारिश हुई, सड़क से सटे निचले इलाकों में स्थित कुछ घर जलमग्न हो गए।”
एचटी ने परिवहन विभाग और यातायात पुलिस कर्मियों से संपर्क किया, लेकिन टिप्पणी के अनुरोध पर कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली।