नई दिल्ली
नवनिर्मित संसद भवन से बमुश्किल कुछ मीटर की दूरी पर – रफी मार्ग पर बिजली मंत्रालय के ठीक बाहर – छह ईवी चार्जिंग स्टेशन बेकार पड़े हैं, क्योंकि मॉड्यूल पर लगे ईवी चार्जिंग गन चोरी हो जाने के कारण गायब हो गए हैं और मोटी तांबे की केबलें जल्दी पैसे कमाने के लिए काट दी गई हैं। 20 जुलाई, 2022 की उद्घाटन पट्टिका पर लिखा है, “भारत का पहला सार्वजनिक ईवी चार्जिंग स्टेशन प्लाजा” वर्तमान में पार्किंग स्थल के रूप में काम कर रहा है, जिसके चार्जिंग मॉड्यूल धूल से ढके हुए हैं और साइनेज लोगों को चेतावनी देते हैं कि “आप सीसीटीवी निगरानी में हैं”।
लेकिन रफी मार्ग पर स्थित ईवी चार्जिंग स्टेशन ऐसा एकमात्र सार्वजनिक प्रतिष्ठान नहीं है जिसका ऐसा हश्र हुआ है। नई दिल्ली नगर पालिका परिषद (एनडीएमसी) ने करीब 100 ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए हैं, लेकिन इनमें से एक तिहाई से ज़्यादा की चार्जिंग गन चोरी हो गई हैं। मौके पर जांच के दौरान, एचटी ने पाया कि काली मंदिर के पास एक प्रमुख ईवी चार्जिंग स्टेशन को उपद्रवियों ने पूरी तरह से तहस-नहस कर दिया है। तीनों चार्जिंग स्टेशनों के मुख्य घटक गायब हैं और शेड अब बेघरों के लिए आश्रय के रूप में काम करता है, जिसमें व्यक्तिगत सामान और बैग चार्जिंग पोर्ट से लटके हुए हैं।
लूट्यन्स दिल्ली के उच्च सुरक्षा वाले क्षेत्र में तोड़फोड़, चोरी और सार्वजनिक सड़क के खराब बुनियादी ढांचे के कारण समस्या उत्पन्न हो रही है, तथा इसी प्रकार की रखरखाव संबंधी समस्याएं अन्य प्रतिष्ठानों को भी परेशान कर रही हैं, जैसे सार्वजनिक स्थानों पर एस्केलेटर, यहां तक कि कॉनॉट प्लेस जैसे अधिक भीड़-भाड़ वाले क्षेत्रों में भी, तथा भीषण गर्मी के दौरान पानी के एटीएम सूख जाना।
एनडीएमसी के उपाध्यक्ष सतीश उपाध्याय ने “नागरिक भावना और सार्वजनिक जिम्मेदारी की कमी” पर दुख जताते हुए कहा कि एनडीएमसी को जी-20 शिखर सम्मेलन से पहले लगाए गए एस्केलेटर, चार्जिंग स्टेशन, फव्वारों के नोजल और फूलों के गमलों में चोरी और तोड़फोड़ का सामना करना पड़ा। उन्होंने कहा कि चोरी कूड़ेदानों और अन्य स्ट्रीट फर्नीचर तक भी फैल गई।
उपाध्याय ने कहा, “कुछ मामलों में, मार्केट एसोसिएशन और आरडब्ल्यूए को आगे आकर सार्वजनिक सड़क के बुनियादी ढांचे की जिम्मेदारी लेनी चाहिए। शिकायत करना आसान है, लेकिन यह एक सामाजिक समस्या है। हम हर एक ऐसी जगह पर सुरक्षा गार्ड नहीं लगा सकते।”
ईवी चार्जिंग स्टेशन
एनडीएमसी के पास 100 से अधिक ईवी चार्जिंग स्टेशन हैं और नगर निकाय की योजना ऐसे स्टेशनों की संख्या बढ़ाकर 350 करने की है। हालांकि, रखरखाव और सुरक्षा प्रमुख समस्याएं हैं।
मौके पर जांच के दौरान एचटी को बिजली मंत्रालय के बाहर रफी मार्ग, चेम्सफोर्ड क्लब के बाहर, काली मंदिर, गोल मार्केट और जैन भवन के पास खराब पड़े ईवी चार्जिंग स्टेशन मिले। हर जगह एक जैसे पैटर्न थे, गायब पार्ट्स, चोरी हुई चार्जिंग गन और क्षतिग्रस्त सामान।
काली मंदिर स्टेशन के पास रहने वाले शंकर सिंह ने कहा कि स्टेशन कभी भी पूरी तरह से चालू नहीं हुआ। उन्होंने कहा, “उन्हें 2022 में एक गार्ड रखना चाहिए था। सभी चार्जिंग पॉइंट पर चोरी हुई है।”
कुछ सौ मीटर दूर जैन भवन के पास एक और चार्जिंग स्टेशन भी इसी तरह की खराब स्थिति में था। गोल मार्केट में काम करने वाले 42 वर्षीय राधे श्याम ने बताया कि स्टेशन पर सात महीने पहले तोड़फोड़ की गई थी। उन्होंने कहा, “तांबे के तारों को कबाड़ में बेचा जाता है। चार्जिंग साइट पर पार्किंग की जगह के लिए अतिक्रमण किया गया है।”
निश्चित रूप से तांबे के तारों की चोरी केवल दिल्ली या भारतीय शहरों तक ही सीमित नहीं है, अमेरिका में भी चोरी की व्यापक रिपोर्टें मिलती हैं, जहां इलेक्ट्रिक वाहनों का अधिक व्यापक उपयोग होता है।
एनडीएमसी ने 30 से अधिक ऐसे स्थलों पर चार्जिंग गन गायब होने की शिकायत दर्ज कराई है।
नई दिल्ली आरडब्ल्यूए फेडरेशन के प्रमुख गोपाल कृष्ण ने कहा कि आरडब्ल्यूए सार्वजनिक संपत्तियों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार नहीं हो सकते। “एनडीएमसी की अपनी सुरक्षा एजेंसियां हैं और दिल्ली पुलिस पूरी लुटियंस दिल्ली में लगातार गश्त करती रहती है। उन्हें इन चार्जिंग स्टेशनों और अन्य संपत्तियों की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए। अगर आरडब्ल्यूए को इन संपत्तियों की देखभाल करने के लिए कहा जाता है, तो आरडब्ल्यूए को भी सशक्त बनाया जाना चाहिए,” उन्होंने कहा।
कृष्ण ने कहा कि तांबा बिकता है। ₹600 प्रति किलोग्राम। “लोग इन तारों को चुराकर कबाड़ में बेच देते हैं। उन्हें शायद 600 रुपये प्रति किलोग्राम की कीमत चुकानी पड़े।” ₹उन्होंने कहा, “इसकी लागत 400 डॉलर है, लेकिन बुनियादी ढांचे को होने वाला नुकसान इससे कहीं अधिक महंगा है।”
कॉनॉट प्लेस एस्केलेटर
शहर के बीचों-बीच कॉनॉट प्लेस में भी चोरी और रखरखाव की कमी की समस्या असामान्य नहीं है। कॉनॉट प्लेस के बाहरी सर्कल के आसपास कई पैदल यात्री सबवे हैं और 2017-18 में स्मार्ट सिटी मिशन के तहत कॉनॉट प्लेस के सभी सबवे को पूरी तरह से नया रूप दिया गया था। हालाँकि, सुपर बाज़ार, शंकर मार्केट, स्टेट्समैन हाउस, केजी मार्ग, बाराखंभा और जनपथ जैसी जगहों को जोड़ने वाले 22 एस्केलेटर में से ज़्यादातर काम नहीं कर रहे थे।
मार्च में एनडीएमसी ने कहा था कि 22 में से 11 एस्केलेटर की मरम्मत कर दी गई है, जबकि बाकी यूनिट दो से तीन सप्ताह में चालू हो जाने की उम्मीद है। लेकिन 17 जून को मौके पर जांच के दौरान एचटी को शंकर मार्केट, बाराखंभा रोड और केजी मार्ग के पास के खंडों में एस्केलेटर के कई हिस्से गायब मिले।
बेंगलुरु से दिल्ली घूमने आए 35 वर्षीय पर्यटक चिराग श्रीवास्तव ने कहा कि राजधानी के केंद्रीय वाणिज्यिक केंद्र में रखरखाव की कमी से वे हैरान हैं। श्रीवास्तव ने कहा, “बहुत सारे विदेशी पर्यटक कॉनॉट प्लेस आते हैं, लेकिन वहां साफ-सफाई की कमी है, एस्केलेटर काम नहीं करते और यहां तक कि पेशाब के कारण बदबू भी आती है। यह वाकई निराशाजनक है।”
एनडीएमसी के एक अधिकारी ने बताया कि एस्केलेटर के पुर्जों की चोरी के बारे में 70 से ज़्यादा शिकायतें पुलिस में दर्ज की गई हैं। परिषद ने सुरक्षा बढ़ाने के लिए कई जगहों पर स्टील के गेट लगाए हैं, लेकिन एस्केलेटर इस गेटेड ज़ोन से बाहर हैं, जिससे चोरी और तोड़फोड़ का खतरा बना रहता है।
दिल्ली पुलिस के प्रवक्ता ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
नई दिल्ली ट्रेडर्स एसोसिएशन (एनडीटीए) के सचिव विक्रम बधवार ने कहा कि इलाके में 99% एस्केलेटर काम नहीं कर रहे हैं और शिकायतों का कोई असर नहीं हो रहा है। “जनता का पैसा बर्बाद हो रहा है। जब रखरखाव शून्य होता है तो इससे बाजार की छवि पर भी असर पड़ता है। हम इन योजनाओं को लागू करते समय बहुत उच्च मानकों के साथ शुरुआत करते हैं, लेकिन इनके रखरखाव के लिए कोई दीर्घकालिक योजना नहीं है।”
बधवार ने कहा कि कॉनॉट प्लेस के व्यापारी सबसे ज़्यादा संपत्ति कर देते हैं, लेकिन बदले में उन्हें बहुत कम मिलता है। “इन एस्केलेटर और सबवे को 2010 के राष्ट्रमंडल खेलों के आसपास नया रूप दिया गया था। वे अक्सर क्षतिग्रस्त होते रहते हैं और ज़्यादातर बंद ही रहते हैं।”
भीषण गर्मी के कारण वाटर एटीएम काम नहीं कर रहे
दिल्ली में भीषण गर्मी और अभूतपूर्व तापमान के बीच, नई दिल्ली के बाजारों और प्रमुख चौराहों पर पैदल चलने वालों और राहगीरों को ठंडा शुद्ध पेयजल उपलब्ध कराने के लिए लगाए गए दर्जनों वाटर एटीएम या तो बेकार पड़े हैं या धूल खा रहे हैं। एनडीएमसी ने लुटियंस दिल्ली के विभिन्न इलाकों में 75 वाटर एटीएम लगाए, लेकिन उनमें से अधिकांश खराब हो गए हैं, या तो उनके पुर्जे क्षतिग्रस्त हो गए हैं या वे पूरी तरह से बंद हो गए हैं।
सरोजिनी नगर मिनी मार्केट ट्रेडर्स एसोसिएशन के प्रमुख अशोक रंधावा ने बताया कि एनडीएमसी ने तीन साल पहले सरोजिनी नगर मार्केट में चार वाटर एटीएम लगाए थे, लेकिन वे सभी खराब हालत में हैं। उन्होंने कहा, “इन चार वाटर एटीएम में से दो यूनिट बिल्कुल भी पानी नहीं दे रहे हैं और शायद वे खराब हो गए हैं।”
मौके पर जांच के दौरान एचटी ने पाया कि गुरुद्वारा बंगला साहिब, शंकर मार्केट, पंत मार्ग, गोल डाकखाना और मंदिर मार्ग के पास स्थित वाटर एटीएम काम नहीं कर रहे थे। कई यूनिट बंद थे और अन्य के डिस्पेंसर में पत्ते और मलबा जमा था।
जल एटीएम को तोड़-फोड़ तथा रखरखाव एजेंसी की कमी की दोहरी समस्या का सामना करना पड़ता है।
जेएनयू से सेवानिवृत्त प्रोफेसर पीके दत्ता, आधुनिक भारत में ऐतिहासिक और समकालीन पहचान निर्माण और भारतीय राजनीतिक और सामाजिक विचार में विशेषज्ञता रखते हैं, उन्होंने कहा: “सार्वजनिक अधिकारियों द्वारा नागरिक भावना को विकसित करने की आवश्यकता है, खासकर दिल्ली जैसे महानगर में जहां प्रवास और शहरीकरण की गति बहुत तेज़ है। नागरिक भावना कोई ऐसी चीज़ नहीं है जो आसमान से गिरेगी। जो लोग महानगरों में शहरी सड़क के बुनियादी ढांचे से परिचित नहीं हैं, उन्हें जोड़ने के लिए नागरिक अधिकारियों को सक्रिय रूप से काम करना होगा। सिर्फ़ एक-दूसरे पर आरोप लगाने से कुछ नहीं होगा। हमें इस संबंध में सही कदम उठाने के लिए मनोवैज्ञानिकों, समाजशास्त्रियों और अधिकारियों को एक मंच पर लाना होगा।”
उपाध्याय ने कहा कि एनडीएमसी कई जगहों पर स्थिति को सुधारने का प्रयास कर रही है, लेकिन लोगों को भी सामाजिक जिम्मेदारी दिखाने की जरूरत है। उन्होंने कहा, “हम जनता, आरडब्ल्यूए और मार्केट एसोसिएशन से भी अपील करते हैं कि वे इन संपत्तियों की सामूहिक जिम्मेदारी लें।”