लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) द्वारा दायर एक स्थिति रिपोर्ट के अनुसार, पश्चिमी दिल्ली में 6 किलोमीटर की दूरी पर स्थित पंखा रोड पर भीड़भाड़ कम करने का प्रस्ताव पिछले एक दशक से परामर्श के स्तर पर अटका हुआ है, इस परियोजना के लिए पांच निविदाओं के लिए केवल एक बोली प्राप्त हुई है। पता चला है।
पंखा रोड उत्तम नगर (बस टर्मिनल के पास) और करियप्पा मार्ग (दिल्ली कैंट में) को जोड़ता है, और अक्सर ट्रैफिक जाम से घिरा रहता है – व्यस्त समय के दौरान एक छोर से दूसरे छोर तक आने-जाने में 40 मिनट तक का समय लग सकता है। “इस खंड में एक तरफ कई आवासीय कॉलोनियां हैं, और दूसरी तरफ दर्जनों अनधिकृत कॉलोनियां हैं। इसके कारण, इस सड़क पर अक्सर ट्रैफिक जाम हो जाता है, खासकर शाम के पीक आवर्स के दौरान, ”पीडब्ल्यूडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।
इस खंड पर यातायात भार को हल्का करने के लिए, फरवरी 2014 में PWD ने सड़क पर दो फ्लाईओवर के निर्माण का प्रस्ताव रखा – एक डाबरी सर्कल और करिअप्पा मार्ग के बीच, और दूसरा डाबरी से उत्तम नगर तक फ्लाईओवर। इससे पूरा इलाका सिग्नल फ्री हो जाएगा।
हालाँकि, विभाग ने तब से पाँच निविदाएँ जारी की हैं, जिनमें से चार अनुत्तरित रहीं। पीडब्ल्यूडी की रिपोर्ट में कहा गया है कि पांचवें टेंडर के लिए एकल बोली प्राप्त हुई, लेकिन “तकनीकी आवश्यकताओं” के कारण इसे अभी तक मंजूरी नहीं दी गई है।
निविदा प्रक्रिया ठेकेदारों की प्रतिस्पर्धी बोली पर आधारित है। मौजूदा दिशानिर्देशों के अनुसार, एकल निविदाएं पहली बार में स्वीकार्य नहीं हैं – उन्हें केवल उच्च प्राधिकारी और वित्त विभाग की मंजूरी के साथ स्वीकृति के समर्थन में विस्तृत औचित्य के साथ स्वीकार किया जा सकता है।
अधिकारियों ने कहा, पीडब्ल्यूडी ने भी विचार किया, लेकिन अंततः दिल्ली मेट्रो ब्लू लाइन के एलिवेटेड खंड की उपस्थिति के कारण नजफगढ़ रोड और द्वारका मोड़ के बीच एक एलिवेटेड कॉरिडोर या सुरंग विकसित करने की संभावना से इनकार कर दिया। द्वारका मोड़ तक एक ऊंचा गलियारा जिसमें नौ स्टेशन हैं। इसके साथ व्यापारिक और घनी आबादी वाले क्षेत्र लगे हुए हैं। नजफगढ़ रोड पर एलिवेटेड कॉरिडोर या भूमिगत सुरंग का विकास व्यावहारिक नहीं होगा, ”एक रिपोर्ट में कहा गया है।
हालांकि, जब तक यह परियोजना पूरी नहीं हो जाती, तब तक यात्रियों को इस प्रमुख मार्ग पर दैनिक यातायात जाम का खामियाजा भुगतना पड़ रहा है। रचित नरूला, जो नियमित रूप से रानी बाग और दिल्ली छावनी के बीच यात्रा करते हैं, ने कहा, “इस खंड पर कोई ट्रैफिक कांस्टेबल तैनात नहीं है। यह निवासियों के लिए नरक बनता जा रहा है।”
जानकुरी विधायक राजेश ऋषि ने कहा कि पंखा रोड पर जाम की समस्या बनी हुई है। “अवैध रूप से पार्क की गई बसों के कारण सड़क पर भीड़भाड़ बढ़ गई है। हमें एलिवेटेड कॉरिडोर के रूप में तत्काल हस्तक्षेप की आवश्यकता है। यहां तक कि मौजूदा डाबरी फ्लाईओवर को भी रखरखाव और ध्वनि अवरोधों की जरूरत है क्योंकि यह जर्जर हो चुका है।”
सेंट्रल रोड रिसर्च इंस्टीट्यूट में मुख्य वैज्ञानिक और ट्रैफिक इंजीनियरिंग और सुरक्षा प्रभाग के प्रमुख डॉ. एस वेलमुरुगन ने कहा, “योजना प्रक्रिया में कुछ महीने लगने चाहिए। 10 साल को उचित नहीं ठहराया जा सकता और जमीनी स्थिति बहुत बदल जाती है,” उन्होंने कहा।