एचटी द्वारा देखे गए दस्तावेजों के अनुसार, दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय (आईजीआई) हवाई अड्डे के हवाईअड्डा संचालक ने कहा है कि आसपास के पांच दक्षिण और दक्षिण-पश्चिम दिल्ली क्षेत्रों में विमानों द्वारा उत्पन्न शोर का औसत डेसीबल स्तर निर्धारित मानदंडों के भीतर है।
ऑपरेटर – दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डीआईएएल) – ने कहा कि उसने उड़ानों के दृष्टिकोण पथ में पांच स्थानों – वसंत कुंज, हौज खास, आरके पुरम, और विमान के शोर को मापने के लिए शोर निगरानी टर्मिनल (एनएमटी) या वास्तविक समय उपकरण स्थापित किए हैं। द्वारका में सेक्टर 24 और 19। डायल ने कहा कि मार्च में शोर का स्तर सुबह 6 बजे से रात 10 बजे के बीच 41.8 डेसिबल (डीबी) से 65.9 डीबी और रात 10 बजे से सुबह 6 बजे के बीच 41 डीबी से 63.9 डीबी तक था, जो अनुमेय सीमा के भीतर था। दिन के लिए अनुमेय सीमा 70 डीबी के भीतर है और रात के लिए सीपीसीबी के अनुसार, यह 65dB है।
हालाँकि, निवासियों ने कहा कि समस्या दिन और रात के औसत में ध्वनि के स्तर को मापने में है, उनका तर्क है कि इसके बजाय रिकॉर्ड किए गए अधिकतम शोर मूल्यों के लिए सीमाएँ निर्धारित की जानी चाहिए।
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”डायल अब अपनी वेबसाइट पर दिल्ली हवाई अड्डे के रनवे दृष्टिकोण और प्रस्थान फ़नल के रिकॉर्ड किए गए विमान शोर स्तर से संबंधित डेटा को आसानी से प्रदर्शित कर रहा है… यह जानकारी https://www.newdelhiairport पर वेबसाइट पर जाकर प्राप्त की जा सकती है। जहां/जहां डायल द्वारा रिकॉर्ड किए गए विमान के शोर का स्तर दिखाई देता है,” ऑपरेटर की 1 मई की रिपोर्ट में कहा गया है, जिसकी एक प्रति एचटी ने देखी है
इसमें कहा गया है कि यह डेटा अब हवाईअड्डे की वेबसाइट पर मासिक रूप से अपलोड किया जाएगा। डेटा DIAL द्वारा नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) को सौंपी गई एक रिपोर्ट का हिस्सा है, जिसमें कहा गया है कि एजेंसी आसपास के इलाकों में उड़ानों के संभावित प्रभाव का आकलन करने के लिए हवाई अड्डे के 15 किमी के दायरे में वास्तविक समय के परिवेशीय शोर को माप रही थी। ऐसा स्थानीय लोगों की शिकायतों के बाद किया जा रहा है कि लगातार उड़ानों से नींद में खलल पड़ रहा है और लोगों के स्वास्थ्य पर असर पड़ रहा है।
एनजीटी पिछले साल वसंत कुंज निवासी अनिल सूद द्वारा दायर एक निष्पादन आवेदन पर सुनवाई कर रही है, जिसमें आरोप लगाया गया था कि हवाई अड्डे के पास के क्षेत्रों में ध्वनि प्रदूषण का स्तर मानदंडों से अधिक है। सूद ने कहा कि समस्या विशेष रूप से रात में गंभीर होती है क्योंकि उड़ानों की लगातार आवाजाही से बच्चों या बुजुर्गों की नींद में खलल पड़ता है।
DIAL द्वारा साझा किया गया डेटा, जिसे इसकी वेबसाइट पर भी अपलोड किया गया है, दिखाता है कि स्थापित पांच स्टेशनों में से, 2 मार्च को सेक्टर 19, द्वारका में उच्चतम औसत दिन और रात का शोर स्तर 65.9dB और 41.9dB दर्ज किया गया था। क्रमशः 19.
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रात में भी, उच्चतम औसत डेसिबल मान 30 मार्च को सेक्टर 19, द्वारका में 63.9 डीबी था। 14 मार्च को सबसे कम रात का औसत सेक्टर 24, द्वारका में 41 डीबी था। जबकि दिन के समय रीडिंग सुबह 6 बजे से रात 10 बजे के बीच होती है, रात- समय माप रात 10 बजे से सुबह 6 बजे के बीच लिया जाता है। “डेटा ने औसत डेसीबल स्तर दिखाया, न कि उच्चतम मान दर्ज किया गया जब कोई उड़ान सीधे ऊपर से गुजरती है। समस्या मुख्य रूप से रात में होती है, ”सूद ने आरोप लगाया।
उन्होंने पिछले अक्टूबर में वसंत कुंज में डेसीबल स्तर को मापने के लिए एक शोर निगरानी उपकरण का उपयोग करके अपने निष्कर्ष प्रस्तुत किए थे। एनजीटी को सौंपी गई रिपोर्ट में 19 सितंबर से 19 अक्टूबर, 2023 तक का डेटा साझा किया गया, जिसमें 19 अक्टूबर को शाम 7 बजे के आसपास अधिकतम डीबी रीडिंग 88 डीबी का सुझाव दिया गया।
समानांतर रनवे 29/11आर और 29/11एल से बमुश्किल 2 किमी दूर, सेक्टर 22, द्वारका के निवासी रेजिमोन सीके ने कहा कि उन्होंने अपने अपार्टमेंट में ध्वनिरोधी खिड़कियां स्थापित की हैं। उन्होंने कहा, “हर मिनट उड़ानें उतरती और उड़ान भरती हैं… हमें तदनुसार आसपास के क्षेत्र में ध्वनि अवरोधक स्थापित करने की आवश्यकता है।”