इंडिगो ने सोमवार को अपना आंशिक परिचालन दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय (आईजीआई) हवाई अड्डे के नए टर्मिनल-1 (टी1) पर स्थानांतरित कर दिया। एयरलाइन ने कहा कि कुल 35 उड़ानें नए टी-1 पर स्थानांतरित की गई हैं, जबकि शेष परिचालन टर्मिनल 2 (टी2) और 3 (टी3) से जारी रहेगा।
अधिकारियों ने बताया कि इंडिगो की पहली उड़ान 6ई 449 ने सुबह करीब पांच बजे नए टी1 से मुंबई के लिए उड़ान भरी।
इंडिगो ने सोमवार को एक बयान में कहा, “उड़ान संख्या 2000-2999 वाली घरेलू उड़ानें टर्मिनल 2 से संचालित होंगी और उड़ान संख्या 5000-5999 टर्मिनल 3 से संचालित होंगी। बाकी सभी उड़ानें टर्मिनल 1 से संचालित होंगी।”
बयान में कहा गया कि एयरलाइन ने यह भी कहा कि यात्रियों को इस बदलाव के बारे में पूरी जानकारी देने के लिए एसएमएस और ईमेल सहित सक्रिय कदम उठाए गए हैं।
नया टी1 17 अगस्त को चालू हुआ, जब स्पाइसजेट ने 13 उड़ानें टर्मिनल पर स्थानांतरित कीं। नई टी1 बिल्डिंग में आगमन और प्रस्थान दोनों को एक ही छत के नीचे एकीकृत किया गया है और यह पुराने टी1 से दोगुने से भी अधिक आकार का है, जिसमें अलग-अलग आगमन (टी1सी) और प्रस्थान (टी1डी) थे। नए टी1 का उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 10 मार्च को किया था, लेकिन यह चालू नहीं हो सका क्योंकि डायल सहित एजेंसियों को पूर्ण संचालन शुरू करने से पहले कई परीक्षण करने थे।
नया टी1 पुराने टी1 भवन के समानांतर स्थित है, जहां 28 जून को छतरी का एक हिस्सा टूटकर गिर गया था, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई थी और आठ अन्य घायल हो गए थे। घटना के बाद, भवन और उसके बाहर के गेट – एक से चार – बैरिकेडिंग के घेरे में हैं और प्रवेश की अनुमति नहीं है।
नए टी1 के चालू होने से पहले ही, पुराने टी1 पर अभी भी केवल ये दो एयरलाइनें ही चल रही थीं। फिर इंडिगो और स्पाइसजेट दोनों को पतन के उसी दिन टी2 और टी3 पर स्थानांतरित कर दिया गया। 14 अगस्त को, हवाई अड्डे के संचालक ने घोषणा की कि टी2 और टी3 पर भीड़भाड़ कम करने के प्रयास में नया टी1 17 अगस्त को खुलेगा।
नाम न बताने की शर्त पर एक एयरपोर्ट अधिकारी ने बताया, “स्पाइसजेट की तरह इंडिगो का स्थानांतरण भी सुचारू रहा। दिल्ली के कुछ हिस्सों में बारिश के बावजूद एयरपोर्ट पर कोई उड़ान प्रभावित नहीं हुई और परिचालन सामान्य रहा।”
दिल्ली एयरपोर्ट को “भविष्य के लिए तैयार” बनाने के लिए DIAL ने 2019 में नए T1 का निर्माण शुरू किया था, क्योंकि इस एयरपोर्ट पर एयर ट्रैफिक मूवमेंट (ATM) और यात्रियों की संख्या में भारी उछाल आया था, जो अनुमान से कहीं ज़्यादा था। नए T1 में सालाना 40 मिलियन यात्री बैठ सकते हैं, जबकि पुराने T1 में 20 मिलियन यात्री बैठते थे।
यात्रियों के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए, DIAL ने नए टर्मिनल पर मोबाइल चेक-इन सेवा जैसी कई नई सुविधाएं शुरू की हैं।
एक अधिकारी ने बताया, “अंदर लगे बैगेज रिक्लेम कैरोसेल 70 मीटर लंबे हैं, जबकि पुरानी इमारत में लगे कैरोसेल 52 मीटर लंबे थे। नए टी1 पर बैगेज हैंडलिंग सिस्टम की क्षमता भी लगभग दोगुनी होकर 3,240 बैगेज प्रति घंटे से बढ़कर लगभग 6,000 प्रति घंटे हो गई है।”
अन्य नई सुविधाओं में स्वचालित ट्रे रिट्रीवल प्रणाली, व्यक्तिगत वाहक प्रणाली, सामान्य उपयोग स्व-सेवा, एयरोब्रिज और स्व-सामान ड्रॉप कियोस्क सहित चेक-इन काउंटर शामिल हैं।