इस मामले से अवगत कम से कम तीन अधिकारियों ने कहा है कि टर्मिनल 2 से संचालित होने वाली सभी घरेलू उड़ानें जून के मध्य से नए विस्तारित टर्मिनल 1 पर स्विच करने के लिए तैयार हैं।
वर्तमान में, मार्केट लीडर इंडिगो, अकासा एयर और ज़ूम एयर टी2 से सेवाएं संचालित कर रहे हैं, जबकि राजधानी का सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाला घरेलू हवाई अड्डा, टी1, 2019 में विस्तार मोड में चला गया, और विशाल ओवरहाल ने इसकी क्षमता प्रति वर्ष 17 मिलियन यात्रियों से बढ़ा दी है। (पीपीए) से 40 मिलियन पीपीए।
इनमें से एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “टी1 को 15 जून तक पूरी तरह से चालू करने का लक्ष्य है। अकासा और इंडिगो दोनों को टर्मिनल में बदलाव के बारे में सतर्क कर दिया गया है और उन्हें अपना परिचालन शुरू करने के लिए तैयार रहने के लिए कहा गया है।”
इस व्यक्ति के अनुसार, बदलाव की तैयारी के लिए सभी हितधारकों को पत्र भेजे गए हैं।
“जल्द ही बीसीएएस (नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो) द्वारा इसका निरीक्षण किया जाएगा जिसके बाद सीआईएसएफ (केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल) एक तोड़फोड़ विरोधी अभ्यास करेगा। इसके बाद ही एयरलाइंस शिफ्ट हो सकेंगी और नियमित परिचालन शुरू कर सकेंगी,” इस व्यक्ति ने कहा।
विस्तारित टी1 का उद्घाटन 11 मार्च को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने किया था।
हवाईअड्डा संचालक और इंडिगो और अकासा के प्रतिनिधियों ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
वर्तमान में, T1 का केवल एक हिस्सा 2019 से चालू है जबकि बाकी टर्मिनल के अधिकांश हिस्से पर निर्माण कार्य चल रहा है।
मार्च में दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (DIAL) के एक बयान में कहा गया, “पिछले T1 का कुल क्षेत्रफल 55,740 वर्गमीटर था, जिसे अब बढ़ाकर 206,950 वर्गमीटर कर दिया गया है।”
विस्तारित टी1 के साथ, दिल्ली हवाईअड्डा 70 मिलियन पीपीए की वार्षिक यात्री प्रबंधन क्षमता के मामले में दुनिया के शीर्ष पांच हवाईअड्डों में शामिल हो जाएगा।
हवाई अड्डा प्रतिदिन लगभग 1,500 उड़ानें संचालित करता है।
हवाई अड्डे और विमानन अधिकारियों ने अभी तक T2 के तत्काल भविष्य पर कोई निर्णय नहीं लिया है। लंबी अवधि में, हवाईअड्डा संचालकों की योजना 2028-29 तक टी2 को एक बड़े नए टर्मिनल, जिसे टी4 कहा जाता है, में बदलने की है, लेकिन अधिकारियों ने पिछले साल कहा था कि संभावना है कि इसका इस्तेमाल कुछ छोटी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए किया जा सकता है।
गुरुवार को, अधिकारियों ने कहा कि यह संभावना नहीं है कि इसका उपयोग अभी तक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए किया जा सकता है – लेकिन निर्णय संभवतः हवाई यात्रा मांगों के आगे के विश्लेषण पर आधारित होंगे।
नए T1 के बारे में बोलते हुए, मार्च में DIAL ने कहा था कि यात्री सुविधाएं उनके सुधार में सबसे आगे थीं, जिसमें सभी प्रवेश द्वारों पर चेहरे की पहचान प्रणाली या डिजीयात्रा शामिल होगी। टर्मिनल में कुल 24 प्रवेश बिंदु होंगे।
“वहां 20 स्वचालित ट्रे पुनर्प्राप्ति प्रणाली (एटीआरएस), व्यक्तिगत वाहक प्रणाली (आईसीएस), 108 सामान्य उपयोग स्वयं सेवा (सीयूएसएस), 36 सेल्फ बैगेज ड्रॉप (एसबीडी) कियोस्क सहित 100 चेक-इन काउंटर होंगे। निर्बाध यात्रा असंख्य पेशकशों से पूरित होती है, जिसमें विस्तारित बैगेज रिक्लेम हिंडोला, कई प्रवेश द्वार और उन्नत दुकान और भोजन सुविधाएं शामिल हैं, ”डीआईएएल के एक प्रवक्ता ने कहा था, विमान में चढ़ने के लिए, टी 1 में एक स्मार्ट-एप्रन भी है, 22 संपर्क स्टैंड के साथ।