दिल्ली नगर निगम (एमसीडी) ने टोल संग्रह से अपना राजस्व कम से कम 33% बढ़ाने की योजना बनाई है। हालांकि, मामले की जानकारी रखने वाले नगर निगम के वरिष्ठ अधिकारियों ने सोमवार को कहा कि इस उछाल से व्यक्तिगत वाहनों के लिए कर दरों में कोई वृद्धि नहीं होगी।
मौजूदा टोल प्लाजा ऑपरेटर, जो शहर के 126 सीमा बिंदुओं पर काम कर रहा है, का तीन साल का अनुबंध 10 अप्रैल को समाप्त हो रहा है। नए टोल कलेक्टर को नियुक्त करने के लिए पिछले साल एमसीडी द्वारा गठित उच्च स्तरीय समिति ने वार्षिक न्यूनतम आरक्षित मूल्य की सिफारिश की है (एमआरपी) का ₹847 करोड़ – पिछली एमआरपी से 33.18% अधिक ₹636 करोड़ प्रति वर्ष।
एमसीडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि टोल क्षेत्र का आकलन करने और नए ऑपरेटर को काम पर रखने के लिए न्यूनतम आरक्षित मूल्य और अन्य शर्तों की सिफारिश करने के लिए एक अतिरिक्त आयुक्त की अध्यक्षता में आठ सदस्यीय समिति का गठन किया गया था। समिति के एक सदस्य ने कहा, “उच्च स्तरीय समिति के आकलन के अनुसार, शहर में प्रवेश करने वाले वाहनों की संख्या अधिक है और निजी ठेकेदार को एमसीडी को उच्च संग्रह दर का भुगतान करना चाहिए।”
ऊपर उद्धृत अधिकारी ने कहा कि सबसे अधिक वाणिज्यिक यातायात गुरुग्राम सीमा से आता है, इसके बाद गाज़ीपुर सीमा और कालिंदी कुंज का स्थान आता है।
प्रत्येक सीमा बिंदु से प्रवेश करने वाले वाहनों की संख्या नागरिक निकाय द्वारा साझा नहीं की गई है।
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वर्तमान में, एमसीडी के पास अपने 13 प्रमुख प्रवेश बिंदुओं पर आरएफआईडी बैरियर-आधारित टोल संग्रह प्रणाली है, जो आने वाले 85% वाणिज्यिक वाहनों को रिकॉर्ड करती है, और 111 सीमा बिंदुओं पर हाथ से पकड़ने वाले स्कैनिंग उपकरणों का उपयोग किया जाता है। नए टोल कलेक्टर पर 154 टोल लेन और प्लाजा के प्रबंधन की जिम्मेदारी होगी। कुंडली, रजोकरी, टिकरी, आया नगर, कालिंदी कुंज, कापसहेड़ा, डीएनडी टोल, बदरपुर फ़रीदाबाद, शाहदरा (मुख्य), शाहदरा (फ्लाईओवर), ग़ाज़ीपुर (मुख्य) और ग़ाज़ीपुर (पुराना) सहित व्यस्ततम सीमा बिंदुओं वाले 13 सबसे बड़े टोल पॉइंट ).
दिल्ली में टोल संग्रह दिल्ली नगर निगम अधिनियम की धारा 113 के तहत लिया जाता है और टोल संग्रह पिछले साल मई से निजी ठेकेदारों को आउटसोर्स कर दिया गया था। पर्यावरण क्षतिपूर्ति उपकर (ईसीसी), जिसे टोल के साथ एकत्र किया जाता है, अक्टूबर 2015 में सुप्रीम कोर्ट के एक आदेश के आधार पर पेश किया गया था। वर्तमान प्रणाली के तहत, ठेकेदार कर एकत्र करता है और एमसीडी को एक निश्चित राशि का भुगतान करता है, जिसके आधार पर खुली निविदा प्रक्रिया में उद्धृत राशि।
करों की आधिकारिक अनुसूची के अनुसार, एमसीडी शुल्क लेती है ₹मासिक पास वाले वाणिज्यिक वाहनों, टैक्सियों, टेम्पो सहित अन्य वाहनों से प्रति प्रवेश 100 रु ₹3,000; ₹बसों और ट्रकों से प्रति यात्रा 200 रुपये मासिक दर से शुल्क लिया जाता है ₹6,000; ₹छह पहिया ट्रकों से मासिक दर 300 रु ₹9,000; ₹14 पहियों वाले ट्रक से प्रति यात्रा 1,200 रुपये की मासिक दर ₹36,000. ट्रकों से ईसीसी अलग-अलग होती है ₹700 से ₹प्रति प्रविष्टि 2,600, उनकी श्रेणी और ले जाए जा रहे सामान के आधार पर।
नकदी की कमी से जूझ रही एमसीडी के लिए टोल संग्रह एक प्रमुख राजस्व स्रोत है, जिसमें नागरिक निकाय की आय का संकेत मिलता है ₹2022-23 में सेक्टर से 656.5 करोड़ – कुल राजस्व का 7% ₹9,506.58 करोड़ – दिसंबर में नगर निगम आयुक्त ज्ञानेश भारती द्वारा पेश किए गए बजट प्रस्तावों में कहा गया है।