परिवहन और गतिशीलता विशेषज्ञों ने बुधवार को कहा कि दिल्ली मेट्रो के चरण 4 के लिए दो नए स्वीकृत गलियारे संभवतः पश्चिम, मध्य और दक्षिण दिल्ली के कुछ हिस्सों में भीड़भाड़ कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे, साथ ही उन्होंने कहा कि वे संभावित रूप से मेट्रो पर सवारियों की संख्या भी बढ़ाएंगे।
विशेषज्ञों ने कहा कि दो गलियारे – लाजपत नगर से साकेत जी ब्लॉक तक एक नई मेट्रो लाइन और इंद्रलोक से इंद्रप्रस्थ तक ग्रीन लाइन का विस्तार – लगभग 5% सड़क परिवहन उपयोगकर्ताओं को मेट्रो में स्थानांतरित कर देंगे। हालाँकि, उन्होंने चेतावनी दी कि निर्माण अवधि में बाधाएँ पैदा होंगी जिससे यातायात में बाधाएँ आएंगी।
एक अधिकारी के अनुसार, प्रस्तावित गलियारे बाजारों, वाणिज्यिक केंद्रों, कार्यालयों और महत्वपूर्ण आवासीय इलाकों से भरे मार्गों पर संचालित होंगे। “एक बार चालू होने के बाद, इससे लाजपत नगर और मूलचंद से साकेत तक की दूरी को कम करने में मदद मिलेगी। हमें उम्मीद है कि प्रेस एन्क्लेव मार्ग, जहां हमारे कई मॉल हैं, को लाला लाजपत राय रोड और जोसेफ ब्रोज़ टीटो मार्ग जैसी सड़कों के साथ-साथ इसका लाभ मिलेगा। दूसरा गलियारा नई दिल्ली रेलवे स्टेशन और नबी करीम जैसे व्यस्त इलाकों को बायपास करेगा, ”मेट्रो अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा।
नवीनतम अनुमानों के अनुसार, राजधानी में कुल सार्वजनिक परिवहन का लगभग 27% वर्तमान में दिल्ली मेट्रो द्वारा संभाला जा रहा है। महामारी से पहले यह आंकड़ा 19% था।
“इस विकास के साथ आने वाले वर्षों में यह आंकड़ा और बढ़ना चाहिए। केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई) के मुख्य वैज्ञानिक और यातायात इंजीनियरिंग और सुरक्षा प्रभाग के प्रमुख एस वेलमुरुगन ने कहा, हमने नई लाइनों या नए इंटरचेंज कॉरिडोर की शुरुआत के साथ 3% से 5% सड़क परिवहन उपयोगकर्ताओं में मेट्रो पर स्विच करते हुए बदलाव देखा है। ).
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वेलमुरुगन ने कहा कि, जैसा कि किसी भी निर्माण कार्य के मामले में होता है, वर्तमान मामले में भी ट्रैफिक जाम होने की संभावना है। “हालांकि, मेट्रो निर्माण का प्रदर्शन आम तौर पर अन्य सड़क परियोजनाओं की तुलना में बेहतर रहा है। यह रैखिक निर्माण है और इसमें एकल खंभे होते हैं, जिसके शीर्ष पर संरचना का शेष भाग बनाया जाता है। इस लिहाज से, सड़क पर केवल एक लेन प्रभावित होती है और लंबे समय में, अधिक लाभ होगा, ”उन्होंने कहा, एयरोसिटी से तुगलकाबाद तक गोल्डन लाइन को लाजपत नगर-साकेत जी ब्लॉक कॉरिडोर के साथ भी जोड़ा जाना चाहिए। महरौली-बदरपुर रोड के आसपास बड़े हिस्से में भीड़भाड़ कम करने में मदद करें।
एक दूसरे विशेषज्ञ ने कहा कि मेट्रो कॉरिडोर जो स्टेशनों के आदान-प्रदान की सुविधा प्रदान करते हैं, शुरू से अंत तक की यात्रा को आसान बनाने में मदद करते हैं। स्कूल ऑफ प्लानिंग एंड आर्किटेक्चर, दिल्ली में परिवहन योजना के प्रोफेसर संजय गुप्ता ने कहा, “ये इंटरचेंज अकेले मेट्रो में शहर के एक छोर से दूसरे छोर तक यात्रा में मदद करते हैं, जिससे सड़क पर यातायात की मात्रा कम हो जाती है।”
हालाँकि, कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, मेट्रो विस्तार और सड़क की भीड़ में कमी के बीच सीधा संबंध निकालना जल्दबाजी होगी। स्टेशन बदलने में लगने वाला समय और किसी की यात्रा की शुरुआत और समाप्ति के बीच स्टेशनों की संख्या को भी ध्यान में रखना होगा।
“भले ही कुछ लोग सड़कों से हटकर मेट्रो पर स्विच कर सकते हैं, अन्य लोग उनकी जगह ले सकते हैं। हमने देखा है कि जब आसान इंटरचेंज के माध्यम से यात्रा का समय कम हो जाता है तो लोग मेट्रो का उपयोग करने की अधिक संभावना रखते हैं। उदाहरण के लिए, पहले, जिस व्यक्ति को साकेत से लाजपत नगर की यात्रा करनी होती थी, उसे केंद्रीय सचिवालय पर इंटरचेंज करना पड़ता था और फिर विपरीत दिशा में जाना पड़ता था। इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन के प्रबंध निदेशक (भारत) अमित भट्ट ने कहा, “उन्हें अब वह इंटरचेंज लेने और कम से कम 30 मिनट बचाने की आवश्यकता नहीं होगी।”
दोनों गलियारों पर निर्माण जल्द ही शुरू होने की उम्मीद है और मार्च 2029 तक की समय सीमा तय की गई है। ग्रीन लाइन विस्तार में इंद्रलोक में जमीन के ऊपर केवल 1 किमी की दूरी होगी, शेष 11.3 किमी पश्चिम और मध्य दिल्ली के माध्यम से भूमिगत होगी। इस लाइन पर स्टेशन इंद्रलोक, दया बस्ती, सराय रोहिल्ला, अजमल खान पार्क, नबी करीम, नई दिल्ली, लोक नायक अस्पताल, दिल्ली गेट, दिल्ली सचिवालय और इंद्रप्रस्थ होंगे।
अधिकारियों ने कहा कि लाजपत नगर से साकेत जी ब्लॉक कॉरिडोर पूरी तरह से ऊंचा होगा, जो जोसिप ब्रोज़ टीटो मार्ग, लाला लाजपत राय रोड और लाल बहादुर शास्त्री मार्ग सहित व्यस्त दक्षिणी दिल्ली खंड पर संचालित होगा। इस कॉरिडोर पर एलिवेटेड स्टेशन लाजपत नगर, एंड्रयूज गंज, ग्रेटर कैलाश 1, चिराग दिल्ली, पुष्पा भवन, साकेत डिस्ट्रिक्ट सेंटर, पुष्प विहार और साकेत जी ब्लॉक हैं।
कॉरिडोर से मेट्रो नेटवर्क पर इंटरचेंज स्टेशनों की संख्या बढ़ जाएगी- लाजपत नगर (वायलेट और पिंक लाइन), चिराग दिल्ली (मैजेंटा लाइन), साकेत जी ब्लॉक (गोल्डन लाइन), इंद्रलोक (ग्रीन और रेड लाइन), नबी करीम (मैजेंटा लाइन)। लाइन), नई दिल्ली (पीली और एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन), दिल्ली गेट (वायलेट लाइन) और इंद्रप्रस्थ (ब्लू लाइन)।