दिल्ली पुलिस द्वारा रविवार को साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली में इस साल 1 जनवरी से 15 मई के बीच सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों में 2023 की इसी अवधि की तुलना में 6% की गिरावट दर्ज की गई। पुलिस आंकड़ों के मुताबिक, रिंग रोड, आउटर रिंग रोड और जीटी करनाल रोड पर ज्यादातर घातक दुर्घटनाएं हुईं।
15 मई तक, 511 घातक दुर्घटनाओं में 518 लोगों की मौत हो गई, जो पिछले वर्ष की समान अवधि में 544 दुर्घटनाओं से 552 मौतों से कम थी।
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“दिल्ली यातायात पुलिस के ठोस प्रयासों ने इस मील के पत्थर को हासिल करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। विशेष पुलिस आयुक्त (यातायात) एचजीएस धालीवाल ने कहा, यातायात नियमों को सख्ती से लागू करने, मजबूत जागरूकता अभियान और नवीन यातायात प्रबंधन रणनीतियों के कार्यान्वयन ने सामूहिक रूप से इस सकारात्मक परिणाम में योगदान दिया है।
पुलिस द्वारा साझा किए गए आंकड़ों के मुताबिक, रिंग रोड पर सबसे ज्यादा 33 मौतें हुईं, इसके बाद आउटर रिंग रोड पर 31, जीटी करनाल रोड पर 27, रोहतक रोड पर 19, एनएच 8 पर 13 मौतें हुईं। मथुरा रोड, 10 बजे, नजफगढ़ रोड, 9 बजे, कंझावला रोड, एनएच 24 और वजीराबाद रोड, 7 बजे।
पुलिस ने एक विज्ञप्ति में कहा, “इस जानकारी के साथ, हम सड़क सुरक्षा बढ़ाने और यातायात नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए लक्षित प्रवर्तन उपायों को लागू कर सकते हैं, जिसका लक्ष्य अंततः इन सड़कों पर होने वाली मौतों को कम करना है।”
एक ट्रैफिक पुलिस अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा कि ज्यादातर दुर्घटनाएं शराब पीकर गाड़ी चलाने और तेज गति से गाड़ी चलाने के कारण होती हैं, खासकर रात में। “रिंग रोड को 2021 में भी ब्लैक स्पॉट के रूप में सूचीबद्ध किया गया था क्योंकि यहां सबसे अधिक सड़क दुर्घटनाएं और मौतें दर्ज की गई थीं। हमने वर्षों से उपचारात्मक उपाय किए हैं, ”अधिकारी ने कहा।
अनुसंधान संगठन डब्ल्यूआरआई इंडिया में एकीकृत परिवहन के प्रमुख धवल अशर ने कहा, “हमें गति मूल्यांकन के साथ शुरू करके गति प्रबंधन के लिए अधिक सूक्ष्म दृष्टिकोण की आवश्यकता है। हमें यह पता लगाना होगा कि तेज़ गति कहाँ और कब होती है। अन्य यातायात उल्लंघनों की तरह, इन प्रवृत्तियों को दैनिक, साप्ताहिक और मासिक रिपोर्ट के रूप में वरिष्ठ अधिकारियों को सूचित किया जाना चाहिए। इससे तेज़ गति पर बेहतर और अधिक केंद्रित कार्रवाई को बढ़ावा मिलेगा।”
“सुरक्षित गति सुनिश्चित करने के लिए प्रभावी सड़क डिज़ाइन पर ध्यान केंद्रित करना भी महत्वपूर्ण है। इसमें स्पष्ट यातायात साइनेज और सड़क चिह्नों को सुनिश्चित करने के साथ-साथ स्पीड हंप, ऊंचे क्रॉसिंग और रंबल स्ट्रिप्स जैसे यातायात शांत करने वाले उपायों को शामिल करके यातायात प्रवाह और वाहन की गति को सुव्यवस्थित करने के लिए सड़क के वातावरण को संशोधित करना शामिल है। डेटा से पता चलता है कि गति में 5% की कमी भी घातक दुर्घटनाओं को 30% तक कम कर सकती है, ”उन्होंने कहा।
ग्लोबल रोड सेफ्टी के लिए ब्लूमबर्ग फ़िलैंथ्रोपीज़ इनिशिएटिव के तहत एक भागीदार, ग्लोबल रोड सेफ्टी पार्टनरशिप के वरिष्ठ सड़क पुलिसिंग सलाहकार माइकल फ़िलैंड ने कहा कि हाल के दशकों में, दुनिया भर के कई न्यायालय शराब पीकर गाड़ी चलाने से संबंधित दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने में सफल रहे हैं। “हालांकि विभिन्न संदर्भों के अनुरूप कुछ अनुकूलन की आवश्यकता हो सकती है, कुछ प्रथाएं अत्यधिक प्रभावी साबित हुई हैं; उदाहरण के लिए मजबूत सुप्रचारित, अत्यधिक दृश्यमान और निरंतर प्रवर्तन रणनीतियाँ, और कुछ का हवाला देते हुए यादृच्छिक या अनिवार्य सांस परीक्षण, ”उन्होंने कहा।
गलत दिशा में गाड़ी चलाने से सड़क पर मौतें होती हैं
पुलिस विज्ञप्ति में कहा गया है कि कानून प्रवर्तन उपायों के अलावा, दिल्ली यातायात पुलिस ने “सड़क सुरक्षा की संस्कृति को बढ़ावा देने” के लिए सामुदायिक भागीदारी और सहयोग को प्राथमिकता दी है।
इसमें कहा गया है, “स्कूलों, कॉलेजों और विभिन्न हितधारकों के साथ साझेदारी में आयोजित शैक्षिक कार्यक्रम यातायात नियमों का पालन करने और सुरक्षित ड्राइविंग प्रथाओं को अपनाने के महत्व के बारे में जागरूकता बढ़ाने में सहायक रहे हैं।”