नई दिल्ली, राज निवास के अधिकारियों ने रविवार को बताया कि दिल्ली सरकार जल्द ही अंतरराज्यीय टर्मिनलों पर बसों के लिए नई दरें और मानदंड अधिसूचित करेगी।
उपराज्यपाल वी.के. सक्सेना ने 31 अगस्त को कश्मीरी गेट स्थित महाराणा प्रताप आईएसबीटी का निरीक्षण किया और उसके बाद एक उच्च स्तरीय बैठक की, जिसमें दिल्ली के परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने भाग लिया।
परिवहन विभाग प्रतिष्ठित टर्मिनलों का उपयोग करने वाली अंतर्राज्यीय बसों के लिए नई दरें और मानदंड अधिसूचित करने के लिए तैयार है।
दिल्ली में कश्मीरी गेट, आनंद विहार और सराय काले खां में तीन अंतरराज्यीय बस टर्मिनल संचालित हैं।
राज निवास के एक अधिकारी ने बताया, “इस बात पर जोर देते हुए कि सुविधाओं का अधिकतम उपयोग करने के लिए दक्षता और समानता दो सबसे महत्वपूर्ण कारक हैं, उपराज्यपाल ने सरकारी और निजी बसों के लिए समान पार्किंग दरें रखने और अधिक टर्नअराउंड प्राप्त करने के लिए पार्किंग समय को भी समान रूप से कम करने का सुझाव दिया।”
सक्सेना ने यह भी निर्देश दिया कि ट्रैकिंग सुनिश्चित करने के लिए केवल फास्टैग लगी बसों को ही टर्मिनलों में प्रवेश की अनुमति दी जाए।
उन्होंने कहा कि एक बार अधिसूचित हो जाने पर, नए मानदंड न केवल आईएसबीटी के कामकाज और संचालन में दक्षता सुनिश्चित करेंगे, बल्कि इन सुविधाओं को वर्तमान 1,700 के मुकाबले 3,000 प्रतिदिन की इष्टतम क्षमता तक कार्य करने में सक्षम बनाएंगे।
अधिकारी ने बताया कि बसों का कम उपयोग होने का कारण सरकारी और निजी बसों के बीच दरों में अंतर, पार्किंग स्थलों का खराब प्रबंधन, कर्मचारियों द्वारा टर्मिनलों का विश्राम स्थल के रूप में उपयोग, तथा लंबी यात्रा अवधि के कारण यातायात में अनियमितता जैसी प्रणालीगत समस्याएं हैं, जिसके कारण बाहर यातायात जाम हो जाता है।
उन्होंने कहा कि नई योजना के अनुसार, निजी और सरकारी अंतरराज्यीय बसें समान पार्किंग शुल्क का भुगतान करेंगी और आईएसबीटी पर बस अड्डों का उपयोग करेंगी।
उन्होंने कहा कि अभी तक निजी बसों से अधिक किराया लिया जाता है। इससे ऐसी स्थिति पैदा होती है कि बसों को आईएसबीटी परिसरों के बाहर सड़कों पर खड़ा कर दिया जाता है, जिससे भारी ट्रैफिक जाम होता है और सरकारी बसों को यात्रियों/राजस्व का नुकसान होता है।
टर्नअराउंड समय को कम करने के लिए समय के आधार पर अलग-अलग पार्किंग या उपयोग शुल्क की प्रणाली भी अधिसूचित की जाएगी।
अधिकारी ने कहा कि कम समय में बसें चलने से न केवल यात्रियों के लिए प्रतीक्षा अवधि कम होगी, बल्कि यह भी सुनिश्चित होगा कि बसें तेज गति से चलेंगी, आईएसबीटी के बाहर यातायात-पैदल यात्री और वाहनों की आवाजाही में तेजी आएगी और परिवहन विभाग के लिए अधिक राजस्व उत्पन्न होगा।
बसों को 25 मिनट का पार्किंग टाइम स्लॉट तय दर पर दिया जाएगा। उसके बाद हर पांच मिनट के अतिरिक्त शुल्क के लिए शुल्क लिया जाएगा। उन्होंने कहा कि फास्टैग के माध्यम से प्रवर्तन और कार्यान्वयन सुनिश्चित किया जाएगा।
बिना फास्टैग वाली बसों को टर्मिनल के अंदर जाने की अनुमति नहीं दी जाएगी। उन्होंने कहा कि आईएसबीटी परिसर के बाहर एक सुविधा प्रदान की जाएगी, जहां बिना फास्टैग वाली बसें प्रवेश करने से पहले एक फास्टैग खरीद सकती हैं।
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