मामले से अवगत अधिकारियों के अनुसार, दिल्ली परिवहन विभाग ने अपनी एग्रीगेटर नीति के तहत कैब (चार पहिया और दो पहिया दोनों) के पंजीकरण की समय सीमा लगभग दो महीने बढ़ा दी है। अधिकारियों ने बताया कि मूल समय सीमा शनिवार, 15 जून को समाप्त हो गई, लेकिन विभाग ने विस्तार को औपचारिक रूप दिए जाने तक कोई भी दंडात्मक कार्रवाई नहीं करने का फैसला किया।
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परिवहन विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर बताया, “अधिकांश बड़े फ्लीट ऑपरेटर और एग्रीगेटर पहले ही विभाग के साथ पंजीकृत हो चुके हैं, लेकिन वाहन संख्या प्राप्त करने और प्रत्येक वाहन को पंजीकृत करने की प्रक्रिया समय लेने वाली है। अधिकांश दोपहिया वाहन ऑपरेटरों ने पंजीकरण शुरू कर दिया है। इसके कारण, हम समय सीमा को दो महीने तक बढ़ा देंगे, जिसके लिए एक सप्ताह के भीतर आदेश पारित किया जाएगा।”
दिल्ली सरकार ने राजधानी में कैब और डिलीवरी सेवा संचालन को विनियमित करने के लिए पिछले साल नवंबर में दिल्ली मोटर वाहन एग्रीगेटर और डिलीवरी सेवा प्रदाता योजना शुरू की थी। उन्होंने नीति के अनुसार लाइसेंसिंग, शुल्क भुगतान और वाहन ऑन-बोर्डिंग के लिए अनुपालन की सुविधा के लिए मार्च 2024 में एक पोर्टल, www.myfleet.delhi.gov.in भी लॉन्च किया। एग्रीगेटर्स को शुरू में अपने बेड़े को पंजीकृत करने और लाइसेंस प्राप्त करने के लिए 90 दिन का समय दिया गया था।
अधिकारियों ने बताया कि अब तक 15 चार पहिया और दो पहिया एग्रीगेटर पंजीकृत हो चुके हैं, जिनमें कैब बेड़े और डिलीवरी सेवाएं दोनों शामिल हैं। अधिकारी ने कहा, “ऑनबोर्डिंग प्रक्रिया में लगने वाले समय को देखते हुए, हम अभी ऑपरेटिंग बेड़े पर जुर्माना नहीं लगाएंगे। शुरुआती पंजीकरण पूरा होने के बाद हम एग्रीगेटर्स को अगले कदमों के बारे में मार्गदर्शन देंगे।”
29 नवंबर, 2023 को अधिसूचित एग्रीगेटर योजना, किसी भी व्यक्ति या संस्था पर लागू होती है जो डिजिटल या अन्य माध्यमों से वाहनों के बेड़े का प्रबंधन करती है, ताकि यात्रियों को लाया-ले जाया जा सके या विक्रेता, ई-कॉमर्स इकाई या निजी प्रेषक के लिए डिलीवरी सेवाएं प्रदान करने वाले ड्राइवरों को जोड़ा जा सके। यह सभी कैब और डिलीवरी सेवा प्रदाताओं को वाहनों से होने वाले उत्सर्जन से वायु प्रदूषण से निपटने के लिए 2030 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए भी अनिवार्य करता है। नीति के तहत जारी किए गए लाइसेंस पांच साल के लिए वैध हैं।
इस योजना में राजधानी में समय-समय पर प्रतिबंध का सामना करने वाली बाइक टैक्सियों को अनुमति देने का प्रावधान है, लेकिन छूट के लिए केवल इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर विचार किया जाएगा। यह उन सभी बेड़े संचालकों के लिए एक बड़ी चिंता का विषय रहा है जो ईवी में क्रमिक बदलाव चाहते थे। माल के लिए वाणिज्यिक दोपहिया वाहनों सहित अन्य वाहन श्रेणियों के पास ईवी के पक्ष में पारंपरिक ईंधन-आधारित बेड़े को समाप्त करने के लिए चार से पांच साल का समय है।
इसके अतिरिक्त, नीति में एग्रीगेटर्स को अपने बेड़े में सभी वाहनों के लिए पैनिक बटन लगाने और आपातकालीन सेवाओं और दिल्ली पुलिस (112) के साथ एकीकृत करने का आदेश दिया गया है। इसमें सेवा प्रदाताओं द्वारा उपभोक्ता शिकायत निवारण, वाहन फिटनेस प्रवर्तन, प्रदूषण नियंत्रण और चालक की गतिविधियों पर नज़र रखने के लिए 24×7 नियंत्रण कक्ष के प्रावधान भी शामिल हैं। खराब प्रदर्शन करने वाले ड्राइवरों के लिए सुधारात्मक प्रशिक्षण की भी आवश्यकता है।
यह योजना उल्लंघन के लिए कड़े दंड के साथ अनुपालन को लागू करती है, जिसमें शामिल हैं ₹5,000 से ₹1 लाख रुपये तक की छूट नीति के अनुसार, एग्रीगेटर्स को विकलांग व्यक्तियों के लिए सुलभ कारों की उपलब्धता भी सुनिश्चित करनी होगी।