नवनिर्मित आनंद विहार फ्लाईओवर का निर्माण कार्य पहले ही निर्धारित समय से 10 महीने पीछे चल रहा है, इसलिए लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने पेड़ों को काटने की अनुमति का इंतजार करने के बजाय, इस बहुप्रतीक्षित परियोजना को शुरू करने के लिए, मार्ग के बीच में खड़े दो पेड़ों के लिए सुरक्षा उपाय जोड़ने का निर्णय लिया है।
पेड़ों की सुरक्षा के लिए (साथ ही किसी भी दुर्घटना को रोकने के लिए) किए जाने वाले सुरक्षा उपायों में स्प्रिंगबोर्ड, परावर्तक मार्कर, पेड़ों के ठीक आगे रंबल स्ट्रिप्स, तथा सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए चेतावनी संकेत शामिल होंगे।
आनंद विहार से अप्सरा बॉर्डर की ओर जाने वाले यात्रियों के लिए बने कैरिजवे पर दो पेड़ हैं – एक बड़ा नीम (अज़ादिराच्टा इंडिका) का पेड़ और एक छोटा जामुन का पेड़ (सिज़ीगियम क्यूमिनी)। एजेंसी के अधिकारियों ने बताया कि बाधा के बावजूद कैरिजवे खोलने के लिए दिल्ली ट्रैफ़िक पुलिस से अनुमति ली जाएगी।
नाम न बताने की शर्त पर एक पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने बताया, “यह पेड़ सड़क के कोने पर, दो कैरिजवे के बीच में स्थित है। हमें इन सुरक्षा व्यवस्थाओं को करने के लिए मंजूरी लेने के लिए चित्र प्रस्तुत करने के लिए कहा गया है। अगर ट्रैफिक पुलिस अनुमति देती है, तो हम गति प्रतिबंधों के साथ सड़क खोल सकते हैं।”
अधिकारियों ने बताया कि फ्लाईओवर का निर्माण कार्य 98% पूरा हो चुका है, बस कुछ छोटे-मोटे काम बाकी हैं। पिछले सप्ताह 3 सितंबर को परियोजना का निरीक्षण और समीक्षा की गई, जिसके बाद यातायात पुलिस की अनुमति लेने का निर्णय लिया गया।
एचटी ने पहले ही 29 अगस्त को फ्लाईओवर के एक कैरिजवे पर ट्रायल रन किए जाने की खबर दी थी।
पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने बताया कि ₹257 करोड़ रुपये की यह परियोजना सितंबर 2022 में शुरू की गई थी और इसके दिसंबर 2023 तक पूरा होने की उम्मीद थी।
अधिकारी ने बताया, “निर्माण प्रतिबंधों और उपयोगिताओं के स्थानांतरण के कारण परियोजना में देरी हुई। वन विभाग से पेड़ काटने की अनुमति एक साल से अधिक समय से लंबित होने के कारण, विभाग ने पेड़ों के आसपास फ्लाईओवर की शेष संरचना विकसित करने का फैसला किया।”
फिलहाल नीम के पेड़ को एक बड़े धातु के अवरोधक से घेर दिया गया है और उसके पास एक छोटी सी झोपड़ी बना दी गई है। पेड़ वाली जगह के पास दिल्ली पुलिस के कई अवरोधक भी लगाए गए हैं। छोटे जामुन के पेड़ के पास भी एक अवरोधक है। अधिकारी ने कहा कि निजी ठेकेदार को निर्देश दिया गया है कि जब तक वन विभाग से पेड़ों को काटने के लिए एनओसी नहीं मिल जाती, तब तक पेड़ों की सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित की जाए।
पीडब्ल्यूडी यहां कैसे पहुंचा?
2019 में नियोजित आनंद विहार फ्लाईओवर परियोजना को शुरू से ही बाधाओं का सामना करना पड़ा – वैश्विक कोविड-19 महामारी की शुरुआत के कारण परियोजना की शुरुआत में देरी हुई। आखिरकार अक्टूबर 2022 में मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल और दिल्ली विधानसभा अध्यक्ष राम निवास गोयल ने इसकी आधारशिला रखी। शुरू में इसके 8 दिसंबर, 2023 तक पूरा होने की उम्मीद थी।
इसके बाद अन्य विलम्ब भी हुए – निर्माण पर प्रतिबंध, उपयोगिताओं का हस्तांतरण और वृक्षों की कटाई की अनुमति का अभाव – जिसके कारण परियोजना अब निर्धारित समय से 10 महीने से अधिक पीछे हो गई है।
पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने बताया कि पिछले साल बाद में पता चला कि इस हिस्से को वन विभाग ने डीम्ड फॉरेस्ट के रूप में वर्गीकृत किया था, जिसके बाद इंफ्रास्ट्रक्चर एजेंसी पर जुर्माना लगाया गया। इस साल की शुरुआत में दिल्ली हाई कोर्ट ने इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट से जुड़ी पेड़ों की कटाई की अनुमति पर रोक लगा दी थी।
अनुमति न मिलने पर विभाग ने पेड़ों के इर्द-गिर्द फ्लाईओवर का ढांचा विकसित करने का फैसला किया, ताकि एनओसी मिलने पर अंतिम बचा हुआ काम पूरा किया जा सके। पंजाबी बाग फ्लाईओवर के मामले में भी इसी तरह का तरीका अपनाया जा रहा है।
वन विभाग के एक अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर बताया कि कोर्ट के प्रतिबंध और अपराध के मामले के कारण पेड़ काटने की अनुमति नहीं दी गई है। वन अधिकारी ने कहा, “पीडब्ल्यूडी ने बिना अनुमति के पेड़ काटने का काम किया था, जिसके कारण जुर्माना लगाया गया और पेड़ काटने पर कोर्ट का प्रतिबंध भी लागू है।”
अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर बताया, “इस साल की शुरुआत में अदालतों द्वारा पेड़ों की कटाई की अनुमति देने पर रोक लगाए जाने के बाद सभी बुनियादी ढांचे से संबंधित परियोजनाओं के लिए पेड़ काटने की अनुमति लंबित है, जिसका असर बारापुला चरण-3, पंजाबी बाग कॉरिडोर, नंद नगरी फ्लाईओवर जैसी परियोजनाओं पर पड़ रहा है। उदाहरण के लिए, आनंद विहार फ्लाईओवर खंड को वन विभाग ने डीम्ड फॉरेस्ट के रूप में पहचाना है और डीम्ड फॉरेस्ट में पेड़ों की कटाई की अनुमति और भी कठिन है।”
एचटी ने 29 अगस्त को बताया था कि पीडब्ल्यूडी ने पूर्वी दिल्ली में आनंद विहार एलिवेटेड कॉरिडोर के एक कैरिजवे पर ट्रायल रन शुरू कर दिया है। विभाग का अनुमान है कि इस फ्लाईओवर से प्रतिदिन 148,000 वाहन गुजरेंगे। आनंद विहार और अप्सरा बॉर्डर के बीच छह लेन का 1.4 किलोमीटर लंबा फ्लाईओवर पूरी तरह चालू हो जाने पर, इस खंड पर यातायात का भार कम होने और यात्रियों को रामप्रस्थ कॉलोनी, विवेक विहार और श्रेष्ठ विहार में यातायात जाम से बचने में मदद मिलने की उम्मीद है।