मामले से अवगत वरिष्ठ अधिकारियों ने बताया कि दिल्ली नगर निगम (एमसीडी) ने राजधानी में रेलवे लाइनों के आसपास के 28,000 टन कचरे में से लगभग 60% को हटा दिया है, साथ ही उन्होंने यह भी बताया कि पटरियों से कचरा साफ करने के लिए 30 जून तक की समय सीमा तय की गई है।
एमसीडी ने उत्तर रेलवे को भी एक बिल भेजा है। ₹कचरे के उठाव और प्रसंस्करण के लिए 6 करोड़ रुपये की व्यवस्था की गई है।
दिल्ली में 105 किलोमीटर लंबा रेलवे लाइन नेटवर्क है, जिसके आसपास करीब 48,000 झुग्गी-झोपड़ियाँ हैं। पटरियों के किनारे के ये इलाके लंबे समय से कचरे के लिए अनौपचारिक डंपिंग ग्राउंड रहे हैं – अधिकारियों का कहना है कि इस कचरे के दो मुख्य स्रोत रेल यात्री और झुग्गी-झोपड़ियाँ हैं।
एमसीडी अधिकारियों ने बताया कि नगर निकाय ने निकटतम कूड़ेदानों, ढलावों (प्राथमिक कचरा पात्र) की पहचान कर ली है तथा कचरा कम्पेक्टर स्टेशनों की स्थापना कर दी है, ताकि कचरे को पटरियों के आसपास से दूर ले जाया जा सके।
मई 2023 में, निगरानी एजेंसियों और राष्ट्रीय मानवाधिकार आयोग (NHRC) द्वारा जारी निर्देशों के अनुपालन में, उत्तरी रेलवे ने एमसीडी से उस वर्ष जून में रेलवे पटरियों के किनारे विरासत में मिले कचरे का आकलन करने के लिए एक संयुक्त निरीक्षण करने को कहा था। अधिकार क्षेत्र के मुद्दों से निपटने के प्रयास में, संग्रह की लागत।
पिछले जुलाई में, एमसीडी ने एक पायलट प्रोजेक्ट शुरू किया था और आज़ादपुर और नरेला के बीच के एक हिस्से पर लगभग 1,600 मीट्रिक टन पुराने कचरे को साफ किया था। बाद में, उस वर्ष नवंबर में, एमसीडी ने घोषणा की कि वह इन साइटों से ठोस कचरे को साफ करने और निपटाने के लिए एक अभियान चला रही है, जिसमें हज़रत निज़ामुद्दीन से लोधी कॉलोनी स्टेशन तक का हिस्सा, लोधी कॉलोनी स्टेशन से ओखला स्टेशन तक का इलाका और बदरपुर बॉर्डर स्टेशन के आसपास का इलाका शामिल है।
एमसीडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि एनएचआरसी पटरियों को साफ करने की प्रगति की निगरानी कर रहा है। “रेलवे लाइनों को साफ करने का पिछला लक्ष्य 31 मार्च था, लेकिन इसे जून तक बढ़ा दिया गया है। हमें उम्मीद है कि अगले महीने के अंत तक काम पूरा हो जाएगा। स्वच्छता निरीक्षकों की अगुवाई में जोनल टीमों को तैनात किया गया है,” अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर बताया।
शहर में रेलवे लाइनों की सफाई भी ठोस अपशिष्ट प्रबंधन कार्य योजना की एक प्रमुख विशेषता थी, जिसे राष्ट्रीय हरित अधिकरण द्वारा गठित उच्च स्तरीय पैनल द्वारा अंतिम रूप दिया गया था, जिसकी अध्यक्षता लेफ्टिनेंट गवर्नर वी.के. सक्सेना कर रहे हैं।
ऊपर बताए गए अधिकारी ने कहा कि पटरियों की सफाई रेलवे अधिकारियों के साथ समन्वय में की जानी चाहिए, क्योंकि सफाई कर्मचारियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ट्रेनों की आवाजाही पर विचार किया जाना चाहिए। अधिकारी ने कहा, “सफाई अभियान केवल रेलवे द्वारा दिए गए समय स्लॉट में या कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उनकी देखरेख में ही चलाया जा सकता है।”
एमसीडी के नियमों के अनुसार, थोक कचरा उत्पादकों (जो प्रतिदिन 100 किलोग्राम से अधिक कचरा पैदा करते हैं) से अपने कचरे का उपचार करने की अपेक्षा की जाती है। अधिकार क्षेत्र के मुद्दों से निपटने के लिए, कचरे के संग्रह, परिवहन और प्रसंस्करण की लागत रेलवे और दिल्ली की एजेंसियों द्वारा 70:30 के अनुपात में वहन करने का प्रस्ताव किया गया था।
हालांकि, नवंबर 2023 से एमसीडी पटरियों के किनारे से कचरा उठा रही है और उसने उत्तर रेलवे को 1.5 लाख रुपये का बिल भेजा है। ₹अब तक किए गए कार्य के आधार पर अनुमान 6 करोड़ रुपये है, अधिकारियों ने बताया कि कचरे के परिवहन और प्रसंस्करण की लागत लगभग 100 करोड़ रुपये आ रही है। ₹5,125 प्रति टन।
एक दूसरे अधिकारी ने बताया कि एमसीडी नियमित रूप से भुगतान को लेकर रेलवे के साथ समन्वय करती है।
इस संबंध में 15 दिसंबर 2023 को रेलवे को पत्र भेजकर भुगतान करने को कहा गया है। ₹3,22,87,500 रुपये और उसके बाद रेलवे को एक और पत्र भेजा गया, जिसमें 30 जनवरी तक रेलवे ट्रैक से उठाए गए कुल कचरे की राशि बताई गई। ₹4,87,05,694. लेकिन अभी तक इस संदर्भ के लिए रेलवे से कोई भुगतान प्राप्त नहीं हुआ है, और उसके बाद भुगतान करने के लिए एक और अनुस्मारक भेजा गया है ₹अधिकारी ने बताया कि मार्च तक 16721 मीट्रिक टन कचरा उठाया गया, जिसके लिए 5,99,86,587 रुपये का भुगतान किया गया।
एचटी ने उत्तरी रेलवे से संपर्क किया, लेकिन वहां के अधिकारियों ने इस मामले पर कोई टिप्पणी नहीं की।